[實(shí)用新型]增氧型空氣推送處理系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020283941.1 | 申請(qǐng)日： | 2020-03-10 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN211625591U | 公開（公告）日： | 2020-10-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 齊巖;張萍;齊嘉潤(rùn) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 鞍山徠亞機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F24F7/007 | 分類號(hào)： | F24F7/007;F24F11/89;F24F3/16 |
| 代理公司： | 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223 | 代理人： | 顏偉 |
| 地址： | 114044 遼寧省*** | 國(guó)省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 增氧型 空氣 推送 處理 系統(tǒng) | ||
1.一種增氧型空氣推送處理系統(tǒng)，包括對(duì)稱設(shè)置在地鐵車輛段大庫(kù)側(cè)墻上用于將外部空氣吹入地鐵車輛段大庫(kù)的送風(fēng)裝置，用于將地鐵車輛段大庫(kù)內(nèi)的空氣排出的排風(fēng)裝置，其特征在于，在地鐵車輛段大庫(kù)上方設(shè)有數(shù)臺(tái)增氧型空氣推送處理機(jī)組，每臺(tái)增氧型空氣推送處理機(jī)組包括機(jī)箱，設(shè)置在此機(jī)箱內(nèi)的風(fēng)機(jī)，設(shè)置在所述機(jī)箱上的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述的出風(fēng)口設(shè)置在機(jī)箱的前端且為傾斜式帶縮頸的出風(fēng)口，所述的進(jìn)風(fēng)口為雙側(cè)進(jìn)風(fēng)口且分別設(shè)置在所述機(jī)箱的兩側(cè)，在所述機(jī)箱內(nèi)部后端設(shè)有制氧機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增氧型空氣推送處理系統(tǒng)，其特征在于所述的進(jìn)風(fēng)口由均勻布置在所述機(jī)箱側(cè)面的一組子進(jìn)風(fēng)口組成，所述的子進(jìn)風(fēng)口為矩形孔或圓形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增氧型空氣推送處理系統(tǒng)，其特征在于所述的數(shù)臺(tái)增氧型空氣推送處理機(jī)組為3臺(tái)~20臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增氧型空氣推送處理系統(tǒng)，其特征在于所述的傾斜式帶縮頸的出風(fēng)口的傾斜角度為30°~ 60°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增氧型空氣推送處理系統(tǒng)，其特征在于所述的每臺(tái)增氧型空氣推送處理機(jī)組均與智能控制裝置相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增氧型空氣推送處理系統(tǒng)，其特征在于所述的制氧機(jī)內(nèi)設(shè)有傳感器。
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