[實(shí)用新型]增氧型空氣推送處理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020283941.1
• 申請(qǐng)日: 2020-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN211625591U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 齊巖;張萍;齊嘉潤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鞍山徠亞機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F24F7/007
• 分類號(hào): F24F7/007;F24F11/89;F24F3/16
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 顏偉

本實(shí)用新型屬于通風(fēng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種增氧型空氣推送處理系統(tǒng)，包括送風(fēng)裝置，排風(fēng)裝置，其特征在于，設(shè)有數(shù)臺(tái)增氧型空氣推送處理機(jī)組，每臺(tái)增氧型空氣推送處理機(jī)組,包括機(jī)箱，設(shè)置在此機(jī)箱內(nèi)的風(fēng)機(jī)，設(shè)置在機(jī)箱上的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，出風(fēng)口設(shè)置在機(jī)箱的前端且為傾斜式帶縮頸的出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口為雙側(cè)進(jìn)風(fēng)口且分別設(shè)置在機(jī)箱的兩側(cè)，在機(jī)箱內(nèi)部后端設(shè)有制氧機(jī)。本實(shí)用新型通過調(diào)整多臺(tái)增氧型空氣推送處理機(jī)組的出風(fēng)口的傾斜角度來調(diào)整送風(fēng)方向?qū)L(fēng)吹入地鐵車輛段大庫的各個(gè)角落，使清潔空氣氣流推射運(yùn)載起來覆蓋各個(gè)工位；增氧型空氣推送處理機(jī)組可以推送高含氧量的氣體，使工作人員工作的時(shí)候感到非常的舒適，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約能源。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于通風(fēng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種增氧型空氣推送處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

地鐵車輛段大庫（運(yùn)用庫、檢修庫、停車列檢庫、廠修庫、車體庫、轉(zhuǎn)向架車間等）均設(shè)有通風(fēng)系統(tǒng)，通常采用屋頂風(fēng)機(jī)或通風(fēng)管道進(jìn)行通風(fēng)換氣，調(diào)節(jié)溫度、排煙和有毒氣體，隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高，生產(chǎn)能力不斷擴(kuò)大，需求的地鐵車輛段大庫也越來越大，高度達(dá)12-16米，寬度達(dá)100多米的地鐵車輛段大庫已成為普遍。在這些地鐵車輛段大庫中，距地面2-3米高度以下是工作人員所處的位置，大多數(shù)裝備和物品也排列在此高度范圍，空氣阻力大。現(xiàn)有的通風(fēng)換氣系統(tǒng)，例如屋頂風(fēng)機(jī)或通風(fēng)管道等都無法實(shí)現(xiàn)充分的通風(fēng)換氣，成為通風(fēng)換氣的死角。特別是高溫季節(jié)，因通風(fēng)效果不好，煙塵不能及時(shí)排出，溫度不能調(diào)節(jié)，工作環(huán)境十分惡劣，操作人員無法正常堅(jiān)持工作。現(xiàn)今，人們已經(jīng)越來越重視健康，越來越注重所在的環(huán)境及舒適度，在某些特種天氣或條件下，需要人為介入，增大制氧量。因此有必要尋求新的通風(fēng)方式，達(dá)到滿意的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種安全可靠、免維護(hù)、增大制氧量的增氧型空氣推送處理系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的增氧型空氣推送處理系統(tǒng)，包括對(duì)稱設(shè)置在地鐵車輛段大庫側(cè)墻上用于將外部空氣吹入地鐵車輛段大庫的送風(fēng)裝置，用于將地鐵車輛段大庫內(nèi)的空氣排出的排風(fēng)裝置，其特征在于，在地鐵車輛段大庫上方設(shè)有數(shù)臺(tái)增氧型空氣推送處理機(jī)組，每臺(tái)增氧型空氣推送處理機(jī)組包括機(jī)箱，設(shè)置在此機(jī)箱內(nèi)的風(fēng)機(jī)，設(shè)置在所述機(jī)箱上的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述的出風(fēng)口設(shè)置在機(jī)箱的前端且為傾斜式帶縮頸的出風(fēng)口，所述的進(jìn)風(fēng)口為雙側(cè)進(jìn)風(fēng)口且分別設(shè)置在所述機(jī)箱的兩側(cè)，在所述機(jī)箱內(nèi)部后端設(shè)有制氧機(jī)。

所述的進(jìn)風(fēng)口由均勻布置在所述機(jī)箱側(cè)面的一組子進(jìn)風(fēng)口組成，所述的子進(jìn)風(fēng)口為矩形孔或圓形孔。

所述的數(shù)臺(tái)增氧型空氣推送處理機(jī)組為3臺(tái)~20臺(tái)。

所述的傾斜式帶縮頸的出風(fēng)口的傾斜角度為30°~ 60°。

所述的每臺(tái)增氧型空氣推送處理機(jī)組均與智能控制裝置相連接。

所述的制氧機(jī)內(nèi)設(shè)有傳感器。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的增氧型空氣推送處理系統(tǒng)，通過調(diào)整多臺(tái)增氧型空氣推送處理機(jī)組的出風(fēng)口的傾斜角度來調(diào)整送風(fēng)方向?qū)L(fēng)吹入地鐵車輛段大庫的各個(gè)角落，使清潔空氣氣流推射運(yùn)載起來覆蓋各個(gè)工位，并整體沿一個(gè)方向流動(dòng)，有效地將地鐵車輛段大庫內(nèi)的煙塵吹離；采用增氧型空氣推送處理機(jī)組是針對(duì)于特種天氣或條件，需要人為介入增大制氧量的庫區(qū)，增氧型空氣推送處理機(jī)組，可以推送高含氧量的氣體，使工作人員工作的時(shí)候感到非常的舒適，如同置身于森林里呼吸般的感覺；加速了庫內(nèi)的空氣流動(dòng)，增加了含氧量，有效提高了空氣品質(zhì)，保證了人們的身體健康；同時(shí)本實(shí)用新型通風(fēng)機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單，智能控制裝置能根據(jù)實(shí)際情況控制制氧量、風(fēng)量和設(shè)置射風(fēng)角度，節(jié)約能源。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型圖1的俯視圖。