[實用新型]冷卻裝置和車輛

有效

• 申請號: 202020282215.8
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN211901172U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 席亞兵;李星;丁俊偉
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: F15B21/0423
• 分類號: F15B21/0423;H02K9/19;B01D46/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;王淑梅

本實用新型提供了一種冷卻裝置和車輛。冷卻裝置適于與車輛本體連接，并對車輛本體上的發熱部件進行冷卻，冷卻裝置包括：冷卻裝置本體；滑動部，與冷卻裝置本體連接；其中，滑動部適于通過滑動平移帶動冷卻裝置本體跟隨車輛本體移動。本實用新型提供的冷卻裝置堅固耐用，使用方便，能夠跟隨車輛本體靈活移動，以保證冷卻散熱效果。

技術領域

本實用新型涉及車輛工程的技術領域，具體而言，涉及冷卻裝置和車輛。

背景技術

在煤礦挖掘、隧道挖掘等工程項目中，需要采用挖掘設備進行挖掘施工。其中，例如掘進機的施工設備在行進過程中需要配備冷卻裝置，以對施工設備的發熱部件進行冷卻。

相關技術中的其中一項不足是，冷卻裝置相對于掘進機的位置固定，其移動不便，易于損壞。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述技術問題的至少之一。

為此，本實用新型的第一目的在于提供一種冷卻裝置。

本實用新型的第二目的在于提供一種車輛。

為實現本實用新型的第一目的，本實用新型的實施例提供了一種冷卻裝置，適于與車輛本體連接，并對車輛本體上的發熱部件進行冷卻，冷卻裝置包括：冷卻裝置本體；滑動部，與冷卻裝置本體連接；其中，滑動部適于通過滑動平移帶動冷卻裝置本體跟隨車輛本體移動。

相比于相關技術中通過滾輪等滾動結構驅動冷卻裝置移動的技術方案，本實施例的滑動部通過滑動平移帶動冷卻裝置本體移動，以保證冷卻裝置本體的平穩運行。尤其，對于礦道或隧道等崎嶇并且狹窄的環境，適于滑動平移的滑動部更加便于拖拽，不易卡死或損壞，并且能夠保證冷卻裝置中的冷卻介質保持平穩。因此，本實施例不僅能夠跟隨車輛本體靈活移動，并且堅固耐用，使用壽命長，維護成本低。

另外，本實用新型上述實施例提供的技術方案還可以具有如下附加技術特征：

上述技術方案中，冷卻裝置還包括：連接部，設于冷卻裝置本體和滑動部之間；其中，冷卻裝置本體和滑動部通過連接部相互連接。

本實施例中，連接部可實現冷卻裝置本體和滑動部之間的穩定連接，以保證滑動部在滑移時的穩定程度和堅固耐用程度。

上述任一技術方案中，連接部包括：連接板，與冷卻裝置本體和滑動部分別連接，并相對于滑動部平行設置；至少一個的加強筋，由連接板的表面向外伸出，并與冷卻裝置本體和滑動部分別連接。

本實施例通過連接板和加強筋的相互配合，能夠進一步保證冷卻裝置本體和滑動部連接的穩定連接，進而保證冷卻裝置的堅固耐用程度。

上述任一技術方案中，冷卻裝置本體包括：第一端，靠近車輛本體；第二端，與第一端相對設置；其中，滑動部的至少一部分具有板狀結構，并沿直線方向由第一端向第二端延伸。

本實施能夠保證冷卻裝置本體的平穩運行，并減少冷卻裝置本體在運行過程中的阻礙和阻力，以保證冷卻裝置本體行進的穩定性。

上述任一技術方案中，滑動部包括：第一滑動部；第二滑動部，與第一滑動部并列設置；其中，第一滑動部和第二滑動部分別與冷卻裝置本體的下部底壁相互連接。

第一滑動部和第二滑動部均設置于冷卻裝置本體的下端，二者相互配合，共同帶動冷卻裝置本體滑移，并有效保證冷卻裝置本體移動時的平穩程度。

上述任一技術方案中，滑動部包括：滑板部；彎折部，兩個彎折部分別設于滑板部的兩端；其中，彎折部由滑板的邊緣沿傾斜于水平面的方向向上伸出，并與滑板部平滑過渡。

彎折部的設置可減小冷卻裝置本體在行進過程中的阻礙，避免冷卻裝置本體因受到阻礙而傾斜或傾倒，并便于冷卻裝置本體在行進過程中改變方向，以使得冷卻裝置本體能夠適應復雜環境，保證其緊隨車輛本體靈活移動。