[實用新型]一種防積雪及減阻的列車轉向架底部收納隔離裝置

有效

• 申請號: 202020282004.4
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN212047358U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 李浩冉;李田;周鵬;常城;張繼業;張衛華
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 陳選中

1.一種防積雪及減阻的列車轉向架底部收納隔離裝置，其特征在于：包括主隔離蓋板和中間蓋板，所述主隔離蓋板包括第一主隔離板(1)和第二主隔離板(2)，所述中間蓋板包括第一中間隔離板(3)和第二中間隔離板(4)，所述第一中間隔離板(3)和第二中間隔離板(4)通過中間驅動組件(5)對稱滑動安裝在所述第二主隔離板(2)上，所述第一主隔離板(1)和第二主隔離板(2)上均安裝有主板驅動組件(6)，所述第一主隔離板(1)和第二主隔離板(2)通過所述主板驅動組件(6)實現相對或相背運動，所述第一主隔離板(1)和第二主隔離板(2)上開設有與供轉向架車輪(16)配合的滑道(7)。

2.根據權利要求1所述的防積雪及減阻的列車轉向架底部收納隔離裝置，其特征在于：所述中間驅動組件(5)包括中間驅動電機(501)、中間驅動齒輪(502)、上傳動桿(503)和下傳動桿(504)，所述上傳動桿(503)的一端固定安裝在第一中間隔離板(3)上，所述下傳動桿(504)的一端固定安裝在所述第二中間隔離板(4)上，所述上傳動桿(503)和所述下傳動桿(504)平行相對布置于所述上傳動桿(503)和下傳動桿(504)之間；

所述中間驅動電機(501)通過第一安裝座(8)固定跨接于所述上傳動桿(503)和下傳動桿(504)的兩側，所述中間驅動電機(501)的輸出軸與所述中間驅動齒輪(502)連接，所述上傳動桿(503)和下傳動桿(504)的側壁上設有與所述中間驅動齒輪(502)嚙合的中間齒條(9)。

3.根據權利要求2所述的防積雪及減阻的列車轉向架底部收納隔離裝置，其特征在于：所述第二主隔離板(2)上均設有與所述第一中間隔離板(3)、第二中間隔離板(4)、上傳動桿(503)和下傳動桿(504)配合的中間隔板滑軌(10)。

4.根據權利要求1所述的防積雪及減阻的列車轉向架底部收納隔離裝置，其特征在于：所述第一中間隔離板(3)和第二中間隔離板(4)的兩側安裝有多個第一限位開關(11)。

5.根據權利要求1所述的防積雪及減阻的列車轉向架底部收納隔離裝置，其特征在于：所述主板驅動組件(6)包括主板驅動電機(601)、主板驅動齒輪(602)和驅動桿(603)，所述主板驅動電機(601)的輸出軸與所述主板驅動齒輪(602)連接，所述驅動桿(603)的第一端部、中部及第二端部分別設有第一傳動齒輪(604)、第二傳動齒輪(605)和第三傳動齒輪(606)，所述第二傳動齒輪(605)與所述主板驅動齒輪(602)嚙合，所述第一主隔離板(1)和第二主隔離板(2)上均設有與所述第一傳動齒輪(604)及第三傳動齒輪(606)嚙合的主板齒條(12)，所述主板驅動組件(6)通過固定組件安裝在列車車體上。

6.根據權利要求5所述的防積雪及減阻的列車轉向架底部收納隔離裝置，其特征在于：所述固定組件為軸承座(13)，所述軸承座(13)套接在所述驅動桿(603)上，所述軸承座(13)固定安裝在所述列車車體上。

7.根據權利要求5所述的防積雪及減阻的列車轉向架底部收納隔離裝置，其特征在于：所述列車車體上安裝有與所述述第一主隔離板(1)及所述第二主隔離板(2)的側壁配合的主板滑軌(14)。

8.根據權利要求1所述的防積雪及減阻的列車轉向架底部收納隔離裝置，其特征在于：所述第一主隔離板(1)和第二主隔離板(2)上安裝有第二限位開關(15)。