[實用新型]一種小區(qū)車位停車狀態(tài)無線檢測器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020267478.1
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN211087529U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮軍
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州世紀(jì)銀橋軟件科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 蘇州國卓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 劉穎棋

1.一種小區(qū)車位停車狀態(tài)無線檢測器，包括觀察室(5)、道閘桿(9)、有主車位(14)和無主車位(15)，其特征在于：所述觀察室(5)的內(nèi)部左側(cè)連接有電源(1)，所述電源(1)的右側(cè)設(shè)置有電源總開關(guān)(2)，所述電源總開關(guān)(2)與電源(1)之間通過導(dǎo)線連接，所述電源總開關(guān)(2)的右側(cè)設(shè)置有中央處理器(3)，所述中央處理器(3)與電源總開關(guān)(2)之間通過導(dǎo)線連接，所述中央處理器(3)的右側(cè)設(shè)置有數(shù)據(jù)顯示器(4)，所述數(shù)據(jù)顯示器(4)與中央處理器(3)之間通過導(dǎo)線連接，所述中央處理器(3)的下方左側(cè)設(shè)置有一號開關(guān)(7)，所述一號開關(guān)(7)通過導(dǎo)線與中央處理器(3)連接，所述中央處理器(3)的下方右側(cè)設(shè)置有二號開關(guān)(8)，所述二號開關(guān)(8)通過導(dǎo)線與中央處理器(3)連接，所述中央處理器(3)的上方設(shè)置有三號開關(guān)(6)，所述三號開關(guān)(6)通過導(dǎo)線與中央處理器(3)連接，所述觀察室(5)的外部左右兩側(cè)均設(shè)置有道閘桿(9)，兩個所述道閘桿(9)均通過導(dǎo)線與一號開關(guān)(7)連接，左側(cè)的所述道閘桿(9)的后表面和右側(cè)的道閘桿(9)的前表面均安裝有金屬探測器(11)，兩個所述金屬探測器(11)均通過導(dǎo)線與一號開關(guān)(7)連接，左側(cè)的所述道閘桿(9)的后表面和右側(cè)的道閘桿(9)的前表面均安裝有雷達(dá)探測器(10)，兩個所述雷達(dá)探測器(10)均通過導(dǎo)線與一號開關(guān)(7)連接，所述有主車位(14)和無主車位(15)的內(nèi)部均安裝有金屬感應(yīng)器(12)，所述有主車位(14)內(nèi)部的金屬感應(yīng)器(12)通過導(dǎo)線與二號開關(guān)(8)連接，所述無主車位(15)內(nèi)部的金屬感應(yīng)器(12)通過導(dǎo)線與三號開關(guān)(6)連接，所述有主車位(14)的內(nèi)部設(shè)置有自動升降柱(13)，所述自動升降柱(13)與二號開關(guān)(8)之間通過導(dǎo)線連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小區(qū)車位停車狀態(tài)無線檢測器，其特征在于：所述自動升降柱(13)在金屬感應(yīng)器(12)的前方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小區(qū)車位停車狀態(tài)無線檢測器，其特征在于：所述自動升降柱(13)的表面涂有反光層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小區(qū)車位停車狀態(tài)無線檢測器，其特征在于：所述無主車位(15)內(nèi)部的金屬感應(yīng)器(12)之間的電路連接為串聯(lián)電路。