[實用新型]一種垃圾車

有效

• 申請號: 202020267472.4
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN212767880U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 孫國明;孫照成;孫曉飛
• 申請（專利權）人: 煙臺海德專用汽車有限公司
• 主分類號: B65F3/04
• 分類號: B65F3/04;B65F3/06;B65F3/14;B65F3/12
• 代理公司: 武漢聚信匯智知識產權代理有限公司 42258
• 代理人: 郝雅娟

本實用新型提供了一種垃圾車，涉及環衛系統收運技術領域，該垃圾車上設置有底盤車架，該垃圾車包括廂體、進料倉體、裝載機構、進料倉蓋體、支撐機構、掛載機構和壓縮機構，進料倉體設置在廂體后部，用于連接裝載機構，裝載機構用于裝載垃圾，進料倉蓋體用于在垃圾倒入后將進料倉體蓋住，支撐機構與支撐底座和進料倉蓋體形成三角形支體，掛載機構用于將垃圾桶掛起，壓縮機構用于將垃圾壓入廂體內，推板用于將垃圾推出廂體。本實用新型提出的一種垃圾車，解決了現有技術中存在的壓縮車結構密封性不好，易滲漏，在裝載和運輸過程中，有污水滲漏，上蓋結構不合理，密封性不好，氣味易擴散到空氣中，雨水也容易進入垃圾廂體內造成不便的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及環衛系統收運技術領域，具體涉及一種垃圾車。

背景技術

隨著國家對垃圾分類及處理越來越重視，對車輛的要求也是越來越高，垃圾分類越細，越能體現專車專用，需要車輛專項性能更突出。目前的垃圾車多為側裝式和后裝式，側裝式垃圾車的廂體內部設有壓板，受空間和結構限制，一次只能裝一桶垃圾(240或120L)。

目前的后裝式壓縮車，可同時裝兩桶垃圾，多采用刮板式壓縮垃圾，但在刮板壓縮過程中不能繼續加料，工作效率低。目前壓縮車結構密封性不好，在裝載和運輸過程中，污水滲漏，上蓋結構不合理，密封性不好，氣味易擴散到空氣中，雨水也容易進入垃圾廂內。

因此，目前市場上急需一款裝載效率高，容量大、密封性好的一種垃圾車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種垃圾車，解決了現有技術中存在的壓縮車結構密封性不好，易滲漏，在裝載和運輸過程中，有污水滲漏，上蓋結構不合理，密封性不好，氣味易擴散到空氣中，雨水也容易進入垃圾廂內造成不便的技術問題，通過掛載機構將垃圾桶掛在掛載件上，通過第一油缸和第一提升臂、第二提升臂的協同工作，將兩個120L或240L的垃圾桶內的垃圾倒入進料倉體內，裝載機構和壓縮機構相互不干涉，可同時工作，工作效率優于目前的后裝式垃圾車，是側裝式垃圾車的兩倍，節省工作時間，壓縮機構往復運動，將垃圾推送至垃圾廂體中，壓縮效果好，垃圾殘留率低，卸載垃圾時，推動機構朝向后倉門運動，將垃圾推出廂體，密封條對垃圾廂體和外部具有很好的隔絕效果，避免異味散出，雨水不能進入，垃圾異味也不能擴散到空氣中，減少對環境的污染。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種垃圾車，其上設置有底盤車架，包括廂體、進料倉體、裝載機構、進料倉蓋體、支撐機構、掛載機構、壓縮機構及推動機構；

進料倉體，設置在廂體后部，所述進料倉體兩側分別設置有至少一個進料倉側板，裝載機構置于其上；

裝載機構，所述裝載機構由支撐底座、第一提升臂、第一油缸及第二提升臂構成，用于裝載垃圾；

進料倉蓋體，所述進料倉蓋體鉸接在所述支撐底座上，用于在垃圾倒入后將所述進料倉體蓋住；

支撐機構，所述支撐機構與所述支撐底座、所述進料倉蓋體形成三角形支體；

掛載機構，所述掛載機構包括旋轉軸體和掛載件，所述旋轉軸體設置在兩個所述第一提升臂之間，且兩端部通過第二軸接部分別與兩個所述第一提升臂軸接，所述掛載件數量為兩個，且獨立安裝在所述旋轉軸體上，用于將垃圾桶掛起；

壓縮機構，所述壓縮機構包括壓板、第二油缸和第二鉸接座，所述壓板用于將垃圾從所述進料倉后部壓入至廂體內；所述第二油缸的一端部通過第三鉸接座與所述進料倉前板連接；所述第二鉸接座設置在所述壓板上、且朝向所述進料倉體方向，所述第二油缸的另一端部鉸接在所述第二鉸接座上。

作為本實用新型的優選，所述支撐機構包括第一支撐臂、第二支撐臂、橫向連接桿、第三支撐臂及第四支撐臂。