[實(shí)用新型]一種飛機(jī)應(yīng)急剎車自動(dòng)拉緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020264834.4
• 申請(qǐng)日: 2020-03-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212172578U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何凇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安迅和電氣科技有限公司
• 主分類號(hào): B64F5/60
• 分類號(hào): B64F5/60
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 商祥淑

1.一種飛機(jī)應(yīng)急剎車自動(dòng)拉緊裝置，其特征在于：包括基座(1)、電動(dòng)推桿(2)、伸縮頭(3)、固定桿(4)、應(yīng)急手柄(5)、手柄轉(zhuǎn)軸(6)、伸縮導(dǎo)輪(7)、底面導(dǎo)輪(8)、側(cè)邊導(dǎo)輪(9)、右側(cè)立板(10)、應(yīng)急閥(11)和剎車控制線(12)；所述電動(dòng)推桿(2)的固定端安裝在基座(1)的內(nèi)部底面上，所述電動(dòng)推桿(2)的前端設(shè)置有伸縮頭(3)，所述伸縮頭(3)上固定有伸縮導(dǎo)輪(7)，所述應(yīng)急手柄(5)固定安裝在基座(1)的頂面，所述應(yīng)急手柄(5)上固定有固定桿(4)，所述應(yīng)急手柄(5)上安裝有手柄轉(zhuǎn)軸(6)，所述應(yīng)急手柄(5)可繞著手柄轉(zhuǎn)軸(6)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述基座(1)的底部固定有底面導(dǎo)輪(8)，所述基座(1)的右側(cè)固定有右側(cè)立板(10)，所述右側(cè)立板(10)的下端固定有側(cè)邊導(dǎo)輪(9)，所述右側(cè)立板(10)的上端固定有應(yīng)急閥(11)，所述剎車控制線(12)的一端固定在應(yīng)急手柄(5)的固定桿(4)上，所述剎車控制線(12)的另一穿過(guò)底面導(dǎo)輪(8)和側(cè)邊導(dǎo)輪(9)與應(yīng)急閥(11)連接在一起，所述伸縮導(dǎo)輪(7)抵在剎車控制線(12)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)應(yīng)急剎車自動(dòng)拉緊裝置，其特征在于：所述伸縮頭(3)可在電動(dòng)推桿(2)帶動(dòng)下自由伸縮從而帶動(dòng)伸縮導(dǎo)輪(7)自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)應(yīng)急剎車自動(dòng)拉緊裝置，其特征在于：所述伸縮導(dǎo)輪(7)、底面導(dǎo)輪(8)和側(cè)邊導(dǎo)輪(9)的滾動(dòng)輪截面上均有U型的凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)應(yīng)急剎車自動(dòng)拉緊裝置，其特征在于：所述應(yīng)急閥(11)具有行程反饋開(kāi)關(guān)且該行程反饋開(kāi)關(guān)與電動(dòng)推桿(2)的電氣自鎖進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)應(yīng)急剎車自動(dòng)拉緊裝置，其特征在于：所述固定桿(4)在應(yīng)急手柄(5)上的位置可任意進(jìn)行調(diào)節(jié)。