[實用新型]一種自行車車架緩沖裝置

有效

• 申請號: 202020263600.8
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN211969655U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 黃學江;陳杰;崔玉珍
• 申請（專利權）人: 天津市菲佳自行車工貿有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62K19/30;B62K15/00;F16F15/08
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 龍濤

1.一種自行車車架緩沖裝置，其特征在于，該自行車車架緩沖裝置包括防護架(1)，固定板(2)，連接軸(3)，緩沖簧(4)，折疊防護固定架結構(5)，調節緩沖防護安裝架結構(6)，調節固定車架安裝架結構(7)，吸附片(8)，安裝片(9)，安裝螺栓(10)，緊固片(11)，防護軸(12)，鎖緊螺栓(13)，支板(14)和把手(15)，所述的固定板(2)通過連接軸(3)連接在防護架(1)內部的中間位置；所述的緩沖簧(4)從上到下依次焊接在固定板(2)右側的中間位置；所述的折疊防護固定架結構(5)設置在支板(14)正表面的中間位置；所述的調節緩沖防護安裝架結構(6)分別設置在支板(14)的上部和支板(14)的下部；所述的調節固定車架安裝架結構(7)設置在固定板(2)正表面的中間位置；所述的吸附片(8)膠接在固定板(2)正表面左側的中間位置；所述的安裝片(9)分別焊接在防護架(1)上表面的左側和防護架(1)底部的左側；所述的安裝螺栓(10)螺紋連接在安裝片(9)正表面外側的中間位置；所述的緊固片(11)通過防護軸(12)連接在防護架(1)正表面上部的中間位置和防護架(1)正表面下部的中間位置；所述的鎖緊螺栓(13)螺紋連接在緊固片(11)正表面內側的中間位置；所述的支板(14)螺栓連接在防護架(1)右側的中間位置；所述的把手(15)螺栓連接在支板(14)右側的中間位置；所述的折疊防護固定架結構(5)包括支撐板(51)，固定片(52)，第一連接帶(53)，插扣(54)，第二連接帶(55)和卡扣(56)，所述的固定片(52)膠接在支撐板(51)正表面右側的中間位置；所述的第一連接帶(53)分別膠接在支撐板(51)正表面左側的上部和支撐板(51)正表面左側的下部；所述的插扣(54)膠接在第一連接帶(53)的右側；所述的第二連接帶(55)分別膠接在支撐板(51)正表面右側的上部和支撐板(51)正表面右側的下部；所述的卡扣(56)膠接在第二連接帶(55)的左側。

2.如權利要求1所述的自行車車架緩沖裝置，其特征在于，所述的緩沖簧(4)一端焊接在防護架(1)內部的右側，另一端焊接在固定板(2)的右側；所述的緩沖簧(4)具體采用不銹鋼彈簧。

3.如權利要求1所述的自行車車架緩沖裝置，其特征在于，所述的吸附片(8)具體采用磁鐵片；所述的固定片(52)具體采用鐵片；所述的吸附片(8)與固定片(52)之間相互吸附設置。

4.如權利要求1所述的自行車車架緩沖裝置，其特征在于，所述的第一連接帶(53)與第二連接帶(55)具體采用尼龍帶。

5.如權利要求1所述的自行車車架緩沖裝置，其特征在于，所述的插扣(54)與卡扣(56)之間相互插接設置。

6.如權利要求1所述的自行車車架緩沖裝置，其特征在于，所述的調節緩沖防護安裝架結構(6)包括緊固板(61)，支桿(62)，螺紋管(63)，耳板(64)，安裝孔(65)和防護簧(66)，所述的支桿(62)分別軸接在緊固板(61)后表面的左右兩側；所述的螺紋管(63)螺紋連接在支桿(62)外表面的上部；所述的耳板(64)螺栓連接在螺紋管(63)的上部；所述的安裝孔(65)開設在耳板(64)正表面的中間位置；所述的防護簧(66)一端焊接在緊固板(61)的上部，另一端焊接在螺紋管(63)的下部。

7.如權利要求6所述的自行車車架緩沖裝置，其特征在于，所述的支桿(62)具體采用不銹鋼桿；所述的支桿(62)外表面的上部車削有外螺紋。

8.如權利要求6所述的自行車車架緩沖裝置，其特征在于，所述的安裝孔(65)的內壁上膠接有橡膠層。