[實用新型]一種高欄板掛車鎖緊裝置

有效

• 申請號: 202020261385.8
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN211685363U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 李浩
• 申請（專利權）人: 河北誠悅專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D33/037
• 分類號: B62D33/037
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務所(普通合伙) 11818
• 代理人: 王振佳

本實用新型公開了一種高欄板掛車鎖緊裝置，屬于掛車鎖緊裝置技術領域。鎖緊裝置包括用于鎖緊上部欄板一的鎖緊機構一和用于鎖緊下部欄板二的鎖緊機構二。鎖緊機構一包括連桿一，連桿一的中部與欄板一的豎桿轉動連接，連桿一的上端通過連桿二與連桿三連接，連桿二的兩端分別與連桿一和連桿三鉸接，豎桿上設置有對連桿三的運動具有導向作用的滑槽二，欄板的頂梁上設置有使連桿三的上端穿過的卡套，欄板一與欄板二之間的橫梁上設置有固定連桿一的定位板。本實用新型采用上述結構的高欄板掛車鎖緊裝置，能夠解決現有的高欄板掛車鎖緊裝置不易打開和關閉的問題，具有結構簡單、操作方便、鎖緊牢固的優點。

技術領域

本實用新型涉及掛車鎖緊裝置技術領域，尤其是涉及一種高欄板掛車鎖緊裝置。

背景技術

掛車是由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛，掛車是公路運輸的重要車中，采用掛車運輸是提高經濟效益最簡單有效的重要手段。掛車車體的上方需要設置欄板，防止掛車內運輸的貨物掉落。欄板的設置要求欄板能夠拆卸，方便貨物的搬運。對于高欄板掛車，欄板的高度較高，時常分成下部的欄板和上部的欄板，在行駛過程中，欄板與掛車之間需要通過鎖緊裝置鎖緊，因高欄板掛車的高度較高，鎖緊裝置設置的位置較高，不方便欄板的打開和關閉。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高欄板掛車鎖緊裝置，解決現有的高欄板掛車鎖緊裝置不易打開和關閉的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種高欄板掛車鎖緊裝置，包括用于鎖緊上部欄板一的鎖緊機構一和用于鎖緊下部欄板二的鎖緊機構二，欄板一的一側與縱梁轉動連接，欄板二的下端與車體轉動連接；

鎖緊機構一包括連桿一，連桿一的中部與欄板一的豎桿轉動連接，連桿一的上端通過連桿二與豎直的連桿三連接，連桿二的兩端分別與連桿一和連桿三鉸接，豎桿上設置有對連桿三的運動具有導向作用的滑槽二，連桿三靠近豎桿的側面上設置有與滑槽二匹配的滑塊，欄板的頂梁上設置有使連桿三的上端穿過的卡套，欄板一與欄板二之間的橫梁上設置有固定連桿一的定位板，設置有鎖緊機構一的豎桿上設置有限制連桿一轉動的限位板。

優選的，所述滑槽二為燕尾槽，滑塊為燕尾榫結構。

優選的，連桿一的下部遠離豎桿的側面上設置有帶動連桿一轉動的把手。

優選的，所述鎖緊機構二包括設置在欄板二上部的卡板，縱梁上設置有位于卡板一端設置的凹槽內的L型的掛鉤，掛鉤的下方設置有將卡板與掛鉤鎖緊的鎖緊單元。

優選的，所述鎖緊單元包括支撐座和套環，支撐座的下端與施力桿的中部鉸接，施力桿的上端與固定在縱梁上的固定板鉸接；套環位于支撐座的上方，套環的底端通過連接桿連接有滑板，支撐座的頂部設置有使連接桿穿過的通孔，滑板位于支撐座的內部，連接桿位于支撐座內部的一段外部套設有彈簧，彈簧的兩端分別與支撐座頂部內表面和滑板固定連接。

優選的，所述支撐座的側壁上設置有使滑板的兩端穿過的滑槽一。

優選的，所述施力桿的底部設置有防滑層。

本實用新型采用上述結構的高欄板掛車鎖緊裝置，能夠解決現有的高欄板掛車鎖緊裝置不易打開和關閉的問題，具有結構簡單、操作方便、鎖緊牢固的優點。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型一種高欄板掛車鎖緊裝置實施例的結構示意圖；

圖2為附圖1中A局部放大圖；

圖3為本實用新型一種高欄板掛車鎖緊裝置實施例的連桿三滑動結構示意圖；

圖4為本實用新型一種高欄板掛車鎖緊裝置實施例的鎖緊機構二結構示意圖；

圖5為附圖4中B局部放大圖。