[實(shí)用新型]一種新能源汽車電池箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020259765.8
• 申請(qǐng)日: 2020-03-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211789141U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁永發(fā);柯紹強(qiáng);蔡和周
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梁永發(fā)
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6563
• 代理公司: 北京維知知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 劉青宜

1.一種新能源汽車電池箱，包括電源接頭(1)、保護(hù)殼(2)、電源盒(4)、電池箱(5)和散熱通道(6)，其特征在于：所述保護(hù)殼(2)內(nèi)部的正面設(shè)置有固定槽(103)，所述固定槽(103)的一側(cè)設(shè)置有走線槽(102)，所述走線槽(102)的兩端分布有電源盒(4)，所述走線槽(102)的一端安裝有電源接頭(1)，所述電源接頭(1)的外側(cè)安裝有卡塊(101)，所述電源盒(4)頂部的兩側(cè)固定安裝有連接板(601)，所述連接板(601)的內(nèi)部固定安裝有散熱通道(6)，所述電源盒(4)的內(nèi)部固定安裝有電池箱(5)，所述保護(hù)殼(2)的一側(cè)設(shè)置有散熱裝置(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于：所述散熱裝置(3)的內(nèi)部設(shè)置有空槽(301)，空槽(301)的內(nèi)部分布有四組電機(jī)(303)，電機(jī)(303)的輸出端安裝有渦輪扇葉(302)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于：所述保護(hù)殼(2)的兩側(cè)焊接安裝有四組安裝塊(201)，保護(hù)殼(2)的底部固定安裝有三組減震腳(202)，減震腳(202)的內(nèi)部設(shè)置有減震器(203)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于：所述保護(hù)殼(2)與散熱通道(6)材料為碳鋼，且外側(cè)涂覆有防腐蝕層。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于：所述電源盒(4)的內(nèi)部設(shè)置有鋁合金殼體(401)，鋁合金殼體(401)的一端焊接安裝有安裝板(402)，鋁合金殼體(401)遠(yuǎn)離安裝板(402)的一端焊接安裝有散熱片(403)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于：所述電池箱(5)的內(nèi)部設(shè)置有防火層(503)，防火層(503)的內(nèi)部包裹有密封層(501)，密封層(501)的內(nèi)部包裹有電源(502)。