[實用新型]一種汽車管柱式電動助力轉向系統噪音測試安裝支架

有效

• 申請號: 202020258101.X
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN212228393U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 王潔;趙兵
• 申請（專利權）人: 采埃孚汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 顧蘭芳

本實用新型提供了一種汽車管柱式電動助力轉向系統(CD?EPS)噪音測試安裝支架，具有基座，包括支撐座以及固定安裝在該支撐座上的安裝座；高度及水平調節機構，設置在基座底端，對基座進行高度和水平方向的調節；管柱安裝調節機構，包括轉動安裝在安裝座上的安裝軸、安裝軸固定塊、固定安裝在安裝軸上的管柱懸掛組件以及角度調節組件；負載安裝調節機構，設置在支撐座的側端，安裝與中間軸連接的負載提供機構并對其進行調節，包括固定安裝在支撐座上的兩個固定塊、設置在該兩個固定塊之間的位置調節組件、固定設置在位置調節機構底端的角度調節組件、固定設置在角度調節機構下端的高度調節組件以及安裝在高度調節機構上的負載安裝板。

技術領域

本實用新型屬于轉向系統噪音測試工裝技術領域，具體涉及一種汽車管柱式電動助力轉向系統噪音測試安裝支架。

背景技術

管柱式電動助力轉向系統(CD-EPS)將最新的電機技術和高性能的電子控制技術應用于汽車轉向系統，從而顯著改善汽車轉向的動態和靜態特性，大大提高了車輛行駛過程中駕駛員的舒適性和安全性。

然而，管柱式電動助力轉向系統也并非完美無缺，如工作時依然會產生各種各樣的噪音(比如電機持續運行時的工作噪音)，使駕駛員產生了不舒適感，因此，在開發CD-EPS的過程中需要對噪音進行各種評估及優化，以便開發出令乘客滿意的產品。

現有技術中，轉向噪聲評估要么只能在整車開發出來之后才能進行，要么測試工況與整車實際操作工況相差甚遠，如測試時不能便捷快速地自動調節負載，轉向系統上助力電機的轉速采集對后期分析非常重要，但卻采集困難等。因此，設計一款能夠模擬整車狀況的噪音測試系統實屬必要，而在該裝置中，對管柱系統進行安裝調節，保證與整車角度一致，實現待測轉向產品按整車坐標布置的支架設計尤為重要。

實用新型內容

本實用新型是為解決上述問題而進行的，提供了一種能夠使轉向產品按整車坐標布置的汽車管柱式電動助力轉向系統噪音測試安裝支架。為了達到上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

本實用新型提供的汽車管柱式電動助力轉向系統噪音測試安裝支架，具有這樣的技術特征：具有基座，包括支撐座以及固定安裝在該支撐座上的安裝座；高度及水平調節機構，設置在基座底端，對基座進行高度和水平方向的調節；管柱安裝調節機構，包括轉動安裝在安裝座上的安裝軸、安裝軸固定塊、固定安裝在安裝軸上的管柱懸掛組件以及角度調節組件；負載安裝調節機構，設置在支撐座的側端，安裝與中間軸連接的負載提供機構并對其進行調節，包括固定安裝在支撐座上的兩個固定塊、設置在該兩個固定塊之間的位置調節組件、固定設置在位置調節機構底端的角度調節組件、固定設置在角度調節機構下端的高度調節組件以及安裝在高度調節機構上的負載安裝板。

優選的，在本實用新型提供的汽車管柱式電動助力轉向系統噪音測試安裝支架中，支撐座呈四腿桌型，包括用于承載安裝座的支撐面以及帶有四根支撐腿的支撐架，該支撐架的內側端對稱設置兩條支撐面安裝塊；安裝座包括兩片對稱設置的安裝板，安裝軸被設置在該兩片安裝板上。

優選的，在本實用新型提供的汽車管柱式電動助力轉向系統噪音測試安裝支架中，高度及水平調節組件共四組，分別設置在每根支撐腿上，包括垂直安裝在支撐腿上的調節塊、貫穿調節塊的螺紋調節桿、安裝在調節桿上并且分別位于調節塊上下兩端的固定螺栓、設置在螺紋調節桿底端的水平支撐塊。

優選的，在本實用新型提供的汽車管柱式電動助力轉向系統噪音測試安裝支架中，管柱安裝調節機構中，安裝軸通過軸承安裝在安裝板上，安裝軸固定塊設置在安裝板的外側壁上，中間設置安裝軸穿入孔，環繞該安裝軸穿入孔設置有多個螺紋孔。