[實(shí)用新型]一種高速公路原位泡沫瀝青冷再生路面結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020251663.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-03-04 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN212025809U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-11-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 呂汶汛;何柯 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中國(guó)建筑第二工程局有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E01C7/32 | 分類(lèi)號(hào): | E01C7/32;E01C7/20;E01C7/35;E01C3/00;E01C11/22 |
| 代理公司: | 北京市盈科律師事務(wù)所 11344 | 代理人: | 羅東 |
| 地址: | 101101 北*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高速公路 原位 泡沫 瀝青 再生 路面 結(jié)構(gòu) | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高速公路原位泡沫瀝青冷再生路面結(jié)構(gòu),屬于高速公路原位泡沫瀝青冷再生路面結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,包括主體結(jié)構(gòu),所述主體結(jié)構(gòu)依次包括底基層、基層、面層,本實(shí)用新型一種高速公路原位泡沫瀝青冷再生路面結(jié)構(gòu),通過(guò)設(shè)置第一防水層、第二防水層,這樣可以起到很好的防水作用,從而提高主體結(jié)構(gòu)的使用壽命;而在雨天進(jìn)行排水時(shí),則水流順著主體結(jié)構(gòu)兩側(cè)的坡面流入到排水溝中,再?gòu)呐潘疁隙颂幍呐潘诹鞒觯诖伺潘倪^(guò)程中會(huì)有一些漂浮物等雜物順著水流排下,那么此時(shí)可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿,利用調(diào)節(jié)螺桿帶動(dòng)滑塊、伺服電機(jī)、轉(zhuǎn)桿、粉碎刀的高度一同下降,從而將水中的污染物進(jìn)行攪拌粉碎,從而防止塞堵。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及高速公路原位泡沫瀝青冷再生路面結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種高速公路原位泡沫瀝青冷再生路面結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
路面再生是指原有路面材料的回收和重新利用的過(guò)程。具體到道路工程上,就是指將已經(jīng)破壞的路面面層、基層材料翻挖回收、破碎處置后,重新利用到新建路面結(jié)構(gòu)層次之中,達(dá)到舊料回收利用的目的。顯而易見(jiàn),由于回收利用舊料而帶來(lái)的成本降低和環(huán)保節(jié)能成為了再生工藝的首要優(yōu)勢(shì);
傳統(tǒng)裝置存在以下不足:
目前,針對(duì)專(zhuān)利號(hào)CN 209779378U所示,其提出的問(wèn)題:排水性能不好,使用不便,不利于推廣使用,其采用使用過(guò)濾網(wǎng),利用過(guò)濾網(wǎng)能夠防止雜物進(jìn)入排水溝導(dǎo)致排水溝堵塞,但是過(guò)濾網(wǎng)在使用一段時(shí)間后,就需要進(jìn)行拆卸清理,這樣給工作人員帶來(lái)較大麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速公路原位泡沫瀝青冷再生路面結(jié)構(gòu),以解決上述背景技術(shù)中提出的針對(duì)專(zhuān)利號(hào)CN 209779378U所示,其提出的問(wèn)題:排水性能不好,使用不便,不利于推廣使用,其采用使用過(guò)濾網(wǎng),利用過(guò)濾網(wǎng)能夠防止雜物進(jìn)入排水溝導(dǎo)致排水溝堵塞,但是過(guò)濾網(wǎng)在使用一段時(shí)間后,就需要進(jìn)行拆卸清理,這樣給工作人員帶來(lái)較大麻煩的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種高速公路原位泡沫瀝青冷再生路面結(jié)構(gòu),包括主體結(jié)構(gòu),所述主體結(jié)構(gòu)依次包括底基層、基層、面層,所述底基層為碎石材料層,基層為瀝青冷再生混合料層,面層為改性瀝青面層,所述基層、面層之間設(shè)有第一防水層,同時(shí)面層的上表面設(shè)有第二防水層,所述主體結(jié)構(gòu)的兩側(cè)按照行車(chē)方向設(shè)有排水溝且主體結(jié)構(gòu)位于排水溝的側(cè)面均為傾斜斜面,所述排水溝在位于行車(chē)方向的端處通過(guò)螺栓固定安裝有L型固定板且L型固定板的一側(cè)固定安裝有U型座,同時(shí)U型座的兩側(cè)內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有滑槽,所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑塊且滑塊的一側(cè)固定安裝有伺服電機(jī),同時(shí)伺服電機(jī)上配設(shè)有電源,所述伺服電機(jī)輸出端通過(guò)聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)桿,同時(shí)轉(zhuǎn)桿上固定安裝有若干個(gè)粉碎刀,所述L型固定板的頂端面螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿,同時(shí)調(diào)節(jié)螺桿的底端面通過(guò)軸承與滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述L型固定板上在與U型座相對(duì)面固定安裝有固定架,同時(shí)固定架上固定安裝有太陽(yáng)能光伏板。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述L型固定板上固定安裝有蓄電池組且太陽(yáng)能光伏板與蓄電池組電連接,同時(shí)伺服電機(jī)與蓄電池組電連接。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述排水溝上依次鋪設(shè)有若干個(gè)蓋板且蓋板之間相互接觸,同時(shí)蓋板在位于主體結(jié)構(gòu)一側(cè)設(shè)有進(jìn)水槽。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,兩個(gè)所述排水溝關(guān)于主體結(jié)構(gòu)的中心線(xiàn)呈對(duì)稱(chēng)分布,同時(shí)兩個(gè)排水溝的內(nèi)徑相同。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述面層的上表面設(shè)有一層瀝青耐磨層且耐磨層位于第二防水層的上表面,同時(shí)瀝青耐磨層的厚度位于15mm-20mm之間。
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