[實用新型]一種深水鋪設雙層復合土工排的鋪排船系統

有效

• 申請號: 202020249427.6
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN212077781U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 王旭
• 申請（專利權）人: 中交天航濱海環保浚航工程有限公司
• 主分類號: E02B3/04
• 分類號: E02B3/04;B63B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種深水鋪設雙層復合土工排的鋪排船系統。包括鋪排船船體，在船首甲板上設有壓沉塊堆放區，船機控制室設置在船尾甲板上；在甲板中部安裝有鋪排滾筒和減速電機，還包括為鋪排滾筒提供制動效果的抱閘裝置；在甲板側部還鉸接安裝有翻板，在翻板的兩側分別設有第一支撐架和第二支撐架，還包括第一牽引機和第二牽引機；在第一支撐架的內側安裝有第一吊機，在第二支撐架的內側安裝有第二吊機，第一吊機的吊裝范圍延伸至翻板的中部，第二吊機的吊裝范圍延伸至壓沉塊堆放區和翻板的中部；在鋪排船船體上還安裝有多個支撐翻板的液壓缸。本實用新型結構強度高、對滾筒的控制能力強、吊裝能力強且布置合理。

技術領域

本實用新型屬于鋪排船設備技術領域，尤其涉及一種深水鋪設雙層復合土工排的鋪排船系統。

背景技術

鋪排船又名沉排船，是為滿足江河及沿海航道整治對軟質基礎河床構筑物的工程需要，結合水域護坡、護底軟體排的鋪設施工設備。

在一些鋪排的工程項目中，鋪排工作的材料采用的是雙層復合布，因此該鋪排工作存在排布排體沉重、鋪排過程中排布浮力大、排布不易下沉等問題，導致鋪排施工難以進行。該施工中排布與甲板摩擦力較大，排頭過輕的話會存在排頭入不了水的情況，即使勉強入水，排頭也很可能會在后期鋪排中拉動，導致鋪排施工質量難以滿足要求。經項目研究以及工程試驗情況發現在排頭處綁系壓沉塊體可以解決上述問題，典型的壓沉塊體為單重一至五噸的扭王字塊，一般需要在排頭設置三個，分別放在排頭左側、右側與中間的位置，以此來固定排頭，這樣當排頭入水后能夠克服排布的浮力而快速下沉至水底，產生一定的錨定作用，避免排頭在后續的鋪排牽拉活動中移位。

然而，上述工藝在現有的鋪排船上難以進行，由于壓沉塊體單重較大，現有鋪排船的翻板難以承受其重量。另外，當排頭綁系了壓沉塊體之后，在從翻板上下放鋪排的過程中，鋪排滾筒受到較大的牽拉力，在某些極端條件下，容易出現滾筒轉動失速的情況，也就是無法對鋪排過程進行穩定控制，也容易導致工程危險。再者，由于需要對壓沉塊體進行吊裝移動(包括將壓沉塊體從轉運駁船吊裝到鋪排船上、在鋪排船上進行壓沉塊體的轉移移動等，現有鋪排船的吊機設備通常只有中間一臺，翻板的船頭與船尾位置為吊裝死角，無法吊裝到位)，需要鋪排船自身具備更合理的吊裝能力。然而，現有的鋪排船設備難以滿足上述要求。

因此，為了令工程的鋪排工作能夠順利展開，需要對鋪排船著手進行一些改裝工作，其主要變化方向為提升翻板的結構強度、提升對鋪排滾筒的控制能力以及提升鋪排船的整體吊裝能力。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構強度高、對滾筒的控制能力強、吊裝能力強且布置合理的深水鋪設雙層復合土工排的鋪排船系統。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種深水鋪設雙層復合土工排的鋪排船系統包括鋪排船船體，在鋪排船船體的船首甲板上設有壓沉塊堆放區，船機控制室設置在船尾甲板上；在鋪排船船體的甲板中部安裝有鋪排滾筒和驅動鋪排滾筒轉動的減速電機，還包括為鋪排滾筒提供制動效果的抱閘裝置；在鋪排船船體的甲板側部還鉸接安裝有翻板，在甲板上、翻板的兩側分別設有第一支撐架和第二支撐架，還包括通過滑輪系統及鋼纜與翻板外側邊緣的一端連接的第一牽引機和通過滑輪系統及鋼纜與翻板外側邊緣的另一端連接的第二牽引機；在甲板上、第一支撐架的內側安裝有第一吊機，在甲板上、第二支撐架的內側安裝有第二吊機，第一吊機的吊裝范圍延伸至翻板的中部，第二吊機的吊裝范圍延伸至壓沉塊堆放區和翻板的中部；在鋪排船船體上還安裝有多個液壓缸，各液壓缸的缸體后端與鋪排船船體鉸接連接、活塞桿的前端與翻板的底部鉸接連接。