[實用新型]一種可調節燃料辛烷值的發動機

有效

• 申請號: 202020246437.4
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN212406893U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 鄭尊清;崔雁清;劉海峰;豐雷;王潛龍;王滸;堯命發
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: F02B69/02
• 分類號: F02B69/02;F02M37/00;F02M37/04;F02M33/00;F02M55/02;F02D41/40;F02D41/30;F02D41/04;F02D41/06;F02D41/08;F02D41/10;F02D41/00;F02D19/06;F02D19/0
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 李素蘭

1.一種可調節燃料辛烷值的發動機，包括燃料儲存系統、配油系統、泄油系統、供油系統和發動機系統五部分，其特征在于：

所述的燃料儲存系統包括儲油油箱(4)，一塊沿水平方向設置的分隔擋板(5)設置在儲油油箱(4)內且分隔擋板的四邊與儲油油箱(4)的內壁固定相連，將儲油油箱(4)內部分隔為彼此獨立的上層空間和下層空間，用于儲存不同辛烷值燃料，一根汽油加油管(3)的一端與位于儲油油箱(4)上層空間的側壁上部連通設置，一根柴油加油管(2)的一端與位于儲油油箱(4)下層空間的側壁上部連通設置；

所述的配油系統包括汽油輸油管(7)，所述的汽油輸油管(7)的一端與上層空間側壁下部上的出液口連通并且另一端依次連接第一電控低壓輸油泵(8)、汽油流量控制儀(9)以及開在預混油箱(10)頂壁上的高辛烷值燃料進液口，柴油輸油管(6)一端與下層空間側壁下部上的出液口連通并且另一端依次連接第二電控低壓輸油泵(42)、柴油流量控制儀(41)以及開在預混油箱(10)頂壁上的低辛烷值燃料進液口；在所述的預混油箱(10)內安裝有電控攪拌器(40)，在所述的預混油箱(10)的側壁上部和下部分別安裝有第一液位傳感器(11)和第二液位傳感器(12)，用于檢測預混油箱(10)中的液面高度；電子控制單元(1)通過控制線分別與第一電控低壓輸油泵(8)、汽油流量控制儀(9)、第二電控低壓輸油泵(42)、柴油流量控制儀(41)、電控攪拌器(40)相連，用于控制與電子控制單元(1)通過控制線連接的各電子器件的通斷；第一液位傳感器(11)和第二液位傳感器(12)通過控制線分別與電子控制單元(1)相連以向電子控制單元(1)中傳輸預混油箱(10)中的液面信息；

所述的泄油系統包括廢油油箱(14)，所述的廢油油箱(14)通過泄油管路依次連接第三電控低壓輸油泵(13)以及開在預混油箱(10)底壁上的卸油口，電子控制單元(1)通過控制線與第三電控低壓輸油泵(13)相連接，用于控制第三電控低壓輸油泵(13)通斷；

所述的供油系統包括供油管路，所述的供油管路一端與開在儲油油箱(4)下層空間底壁上的出油口連通并且另一端依次連接第一電控高壓輸油泵(43)、第三電磁閥(44)、第一高壓共軌(35)、第二電磁閥(36)、第二高壓共軌(37)、第一電磁閥(38)、第二電控高壓輸油泵(39)以及開在預混油箱(10)底壁上的進油口；電子控制單元(1)通過控制線分別與第一電控高壓輸油泵(43)、第三電磁閥(44)、第一高壓共軌(35)、第二電磁閥(36)、第二高壓共軌(37)、第一電磁閥(38)、第二電控高壓輸油泵(39)連接，用于控制與電子控制單元(1)通過控制線連接的各電子器件的通斷；

發動機系統包括四個工作氣缸，每一個缸均包括進氣門、排氣門、噴油器和缸壓傳感器，其中第一缸噴油器(34)和第二缸噴油器(28)通過油軌與第一高壓共軌(35)連接，第三缸噴油器(22)和第四缸噴油器(15)通過油軌與第二高壓共軌(37)連接，四個缸的缸壓傳感器以及噴油器分別通過控制線與電子控制單元(1)相連，所述的四個缸的缸壓傳感器分別用于檢測各個缸的缸內壓力信號，并將信號傳輸給電子控制單元(1)，所述的電子控制單元(1)根據讀取的各個缸的缸內壓力信號分別向各個噴油器輸出噴油時刻和噴油量控制信號。