[實用新型]一種船舶開關電源屏蔽裝置

有效

• 申請號: 202020244554.7
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211909548U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 劉興亮;陳均
• 申請（專利權）人: 蕪湖造船廠有限公司
• 主分類號: H05K9/00
• 分類號: H05K9/00;H05K7/20
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

本實用新型提供一種應用于船舶電子設備技術領域的船舶開關電源屏蔽裝置，所述的船舶開關電源屏蔽裝置的裝置殼體(1)包括殼體頂部(2)和殼體側部(3)，殼體側部(3)下端與船舶本體(4)連接，殼體側部(3)上同時設置多個按間隙布置的穿線孔(5)和多個按間隙布置的散熱孔(6)，船舶開關電源(7)位于裝置殼體(1)內，本實用新型所述的船舶開關電源屏蔽裝置，本實用新型所述的船舶開關電源屏蔽裝置，結構簡單，能夠有效提高船舶開關電源的屏蔽性，最終減小電磁干擾，提高電子設備的電磁兼容性，并且制作和現場安裝非常方便，提高船舶整體使用性能。

技術領域

本實用新型屬于船舶電子設備技術領域，更具體地說，是涉及一種船舶開關電源屏蔽裝置。

背景技術

隨著船舶電氣控制技術及電子技術的發展，船舶自動化程度的不斷提高。船舶電氣控制系統中，采用了大量的新型電子元器件和自動控制部件，如計算機、開關電源、數顯儀表等，駕控臺內也安裝了大量通信導航、推進遙控系統等電氣電子設備。這樣，隨之而來的問題是，很難滿足電磁兼容性的要求。由于大量通導設備及無線電設備設有獨立的AC/DC開關電源裝置，而船舶開關電源采用高頻開關電路，工作時產生大量的高次諧波，對外發出大量的傳導干擾和輻射干擾，電源自身的屏蔽和濾波往往達不到很好的電磁兼容性能要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，制作成本低，能夠有效提高船舶開關電源的屏蔽性，最終減小對外電磁干擾，提高電子設備的電磁兼容性，并且制作和現場安裝非常方便，提高船舶整體使用性能的船舶開關電源屏蔽裝置。

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型為一種船舶開關電源屏蔽裝置，所述的船舶開關電源屏蔽裝置包括裝置殼體，所述的裝置殼體包括殼體頂部和殼體側部，殼體側部下端與船舶本體連接，殼體側部上同時設置多個按間隙布置的穿線孔和多個按間隙布置的散熱孔，船舶開關電源位于裝置殼體內。

所述裝置殼體包括的殼體側部包括側部前板、側部后板、側部左板、側部右板，側部前板、側部后板、側部左板、側部右板焊接形成方形的殼體側部。

所述的裝置殼體的殼體頂部包括前部彎折、后部彎折、左部彎折、右部彎折，前部彎折與側部前板焊接，后部彎折與側部后板焊接，左部彎折與側部左板焊接，右部彎折與側部右板焊接。

所述的殼體頂部和殼體側部均設置為鋼板制作而成的結構。

所述的裝置殼體的殼體頂部的長度尺寸設置為大于船舶開關電源7長度 40mm以上的結構，殼體頂部的寬度尺寸設置為大于船舶開關電源寬度40mm以上的結構，殼體側部的高度尺寸設置為大于船舶開關電源高度40mm以上的結構。

所述的殼體側部的側部前板、側部后板、側部左板、側部右板上分別設置多個穿線孔和多個散熱孔。

所述的船舶開關電源上連接多條進出線，每條進出線連接一個船舶電子設備，每條進出線設置為能夠從一個穿線孔穿出的結構。

所述的殼體側部的側部前板一側與側部左板一側焊接，側部前板另一側與側部右板一側焊接，側部后板一側與側部左板另一側焊接，側部后板另一側與側部右板另一側焊接。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：