[實用新型]一種機電設備轉運小車

有效

• 申請號: 202020243318.3
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211685256U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 趙躍宇;余琦
• 申請（專利權）人: 趙躍宇
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

本發明涉及了一種機電設備轉運小車，包括小車本體、移動卡欄和置物板，移動卡欄的數量為2個，對稱分布在小車本體的左右對稱面的兩側，移動卡欄包括相互固定連接的平板和卡物欄，卡物欄位于平板的上方，移動卡欄的平板與小車本體構成一對移動副，移動副的相對移動方向與小車本體的左右對稱面平行，移動卡欄的平板與動力源相連；置物板設置于移動卡欄的平板上方，置物板與小車本體固定連接，置物板上設有讓位孔，移動卡欄的卡物欄穿過置物板上的讓位孔并延伸至置物板的上方；采用本技術方案，可實現機電設備與轉運小車的相對固定過程無需人力干預，省時省力，且固定效果可靠性高。

技術領域

本發明涉及機電技術領域，具體涉及一種機電設備轉運小車。

背景技術

機電設備在近距離轉運過程中為了節省人力，往往需要借助手推小車得以實現，一般操作是：將機電設備放置于手推小車上，通過人工手扶或者纜繩將機電設備固定于手推小車上，從而避免轉運過程中機電設備的傾倒。

但是，上述操作存在如下缺陷：若轉運過程中采用人工手扶機電設備的方式，則必然浪費人工，且轉運過程中遇到顛簸等特殊情況時，人力不一定能夠保證使機電設備與手推車之間的相對固定關系；若通過纜繩固定機電設備，則纜繩的纏繞固定等動作也是耗時耗力的，特別是手勁較小工人的操作結果可靠性低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是彌補現有技術的不足，提供一種機電設備轉運小車，實現機電設備與小車之間的相對固定省時省力，且可靠性高。

要解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種機電設備轉運小車，包括小車本體，小車本體上設有把手，其特征是：還包括移動卡欄和置物板；

所述移動卡欄的數量為2個，對稱分布在小車本體的左右對稱面的兩側，移動卡欄包括相互固定連接的平板和卡物欄，卡物欄位于平板的上方，移動卡欄的平板與小車本體構成一對移動副，移動副的相對移動方向與小車本體的左右對稱面平行，移動卡欄的平板與動力源相連；

所述置物板設置于移動卡欄的平板上方，置物板與小車本體固定連接，置物板上設有讓位孔，移動卡欄的卡物欄穿過置物板上的讓位孔并延伸至置物板的上方。

進一步地，所述小車本體包括焊接框架，焊接框架的四條支腿底部設有剎車腳輪，焊接框架的頂部固定有一對直線導軌，直線導軌的長度方向與小車本體的左右對稱面相互垂直；移動卡欄的平板的底面固定設有滑塊，滑塊與直線導軌匹配構成移動卡欄與小車本體所構成移動副的導向裝置。

進一步地，所述小車本體的焊接框架的頂部固定設有若干支撐柱，若干支撐柱按兩列式分布在靠近焊接框架的左右兩側，若干支撐柱與所述直線導軌呈“口”字形布置；支撐柱包括自下而上一體成型的固定板、間距柱和螺柱，螺柱的外徑小于間距柱的外徑，支撐柱通過固定板固定在小車本體的焊接框架的頂部，支撐柱的螺柱穿過置物板上的固定孔并與螺母螺接使支撐柱與置物板固定連接，支撐柱的間距柱卡在小車本體的焊接框架與置物板之間。

進一步地，所述動力源包括第一減速電機和第二減速電機，通過控制盒控制第一減速電機和第二減速電機的動作，電池用于給第一減速電機、第二減速電機和控制盒供電，第一減速電機、第二減速電機、電池和控制盒均固定在小車本體上；所述移動卡欄的平板底部固定設有螺母座，螺母座上固定設有絲杠螺母；2個所述移動卡欄分別為第一移動卡欄和第二移動卡欄，第一移動卡欄上的絲杠螺母與第一絲杠匹配連接，第一絲杠通過聯軸器與第一減速電機的輸出軸相連；第二移動卡欄上的絲杠螺母與第二絲杠匹配連接，第二絲杠通過聯軸器與第二減速電機的輸出軸相連。

進一步地，所述移動卡欄的卡物欄上面向載物側固定設有薄膜壓力傳感器，薄膜壓力傳感器與所述控制盒相連。

進一步地，所述移動卡欄的卡物欄上包裹有橡膠層。