[實用新型]一種機電設備轉運小車

有效

• 申請號: 202020243318.3
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211685256U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 趙躍宇;余琦
• 申請（專利權）人: 趙躍宇
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

1.一種機電設備轉運小車，包括小車本體（1），小車本體（1）上設有把手（106），其特征是：還包括移動卡欄（2）和置物板（3）；

所述移動卡欄（2）的數量為2個，對稱分布在小車本體（1）的左右對稱面的兩側，移動卡欄（2）包括相互固定連接的平板（201）和卡物欄（202），卡物欄（202）位于平板（201）的上方，移動卡欄（2）的平板（201）與小車本體（1）構成一對移動副，移動副的相對移動方向與小車本體（1）的左右對稱面平行，移動卡欄（2）的平板（201）與動力源相連；

所述置物板（3）設置于移動卡欄（2）的平板（201）上方，置物板（3）與小車本體（1）固定連接，置物板（3）上設有讓位孔（301），移動卡欄（2）的卡物欄（202）穿過置物板（3）上的讓位孔（301）并延伸至置物板（3）的上方。

2.根據權利要求1所述的機電設備轉運小車，其特征是：所述小車本體（1）包括焊接框架（101），焊接框架（101）的四條支腿底部設有剎車腳輪（1010），焊接框架（101）的頂部固定有一對直線導軌（1011），直線導軌（1011）的長度方向與小車本體（1）的左右對稱面相互垂直；移動卡欄（2）的平板（201）的底面固定設有滑塊（203），滑塊（203）與直線導軌（1011）匹配構成移動卡欄（2）與小車本體（1）所構成移動副的導向裝置。

3.根據權利要求2所述的機電設備轉運小車，其特征是：所述小車本體（1）的焊接框架（101）的頂部固定設有若干支撐柱（102），若干支撐柱（102）按兩列式分布在靠近焊接框架（101）的左右兩側，若干支撐柱（102）與所述直線導軌（1011）呈“口”字形布置；支撐柱（102）包括自下而上一體成型的固定板（1021）、間距柱（1022）和螺柱（1023），螺柱（1023）的外徑小于間距柱（1022）的外徑，支撐柱（102）通過固定板（1021）固定在小車本體（1）的焊接框架（101）的頂部，支撐柱（102）的螺柱（1023）穿過置物板（3）上的固定孔（302）并與螺母螺接使支撐柱（102）與置物板（3）固定連接，支撐柱（102）的間距柱（1022）卡在小車本體（1）的焊接框架（101）與置物板（3）之間。

4.根據權利要求1所述的機電設備轉運小車，其特征是：所述動力源包括第一減速電機（103）和第二減速電機（109），通過控制盒（104）控制第一減速電機（103）和第二減速電機（109）的動作，電池（105）用于給第一減速電機（103）、第二減速電機（109）和控制盒（104）供電，第一減速電機（103）、第二減速電機（109）、電池（105）和控制盒（104）均固定在小車本體（1）上；所述移動卡欄（2）的平板（201）底部固定設有螺母座（204），螺母座（204）上固定設有絲杠螺母（205）；2個所述移動卡欄（2）分別為第一移動卡欄和第二移動卡欄，第一移動卡欄上的絲杠螺母（205）與第一絲杠（107）匹配連接，第一絲杠（107）通過聯軸器與第一減速電機（103）的輸出軸相連；第二移動卡欄上的絲杠螺母（205）與第二絲杠（108）匹配連接，第二絲杠（108）通過聯軸器與第二減速電機（109）的輸出軸相連。

5.根據權利要求4所述的機電設備轉運小車，其特征是：所述移動卡欄（2）的卡物欄（202）上面向載物側固定設有薄膜壓力傳感器（206），薄膜壓力傳感器（206）與所述控制盒（104）相連。

6.根據權利要求1所述的機電設備轉運小車，其特征是：所述移動卡欄（2）的卡物欄（202）上包裹有橡膠層。