[實用新型]電池包及具有該電池包的車輛

有效

• 申請號: 202020241624.3
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211629168U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 杜育林;馮冰;葉鵬
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

1.一種電池包，其特征在于，包括：

主節模塊(1)，所述主節模塊(1)內設置有主節電池模組(11)；

后邊梁(3)；

標準節模塊(2)，所述標準節模塊(2)內設置有標準節電池模組(21)，且所述標準節模塊(2)以零個、一個或多個的形式可選擇地設置在所述主節模塊(1)與所述后邊梁(3)之間。

2.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述主節模塊(1)包括：

主節殼體，所述主節殼體包括：主節殼體主體和前邊梁(126)，所述主節電池模組(11)設置于所述主節殼體內，所述前邊梁(126)設置在所述主節殼體主體的遠離所述后邊梁(3)的一端；

主節冷板(13)，所述主節冷板(13)設置于所述主節殼體內，且所述主節電池模組(11)與所述主節冷板(13)貼合設置。

3.根據權利要求2所述的電池包，其特征在于，所述電池包還包括：電控元件(14)，所述電控元件(14)設置于所述主節殼體內。

4.根據權利要求2所述的電池包，其特征在于，所述前邊梁(126)的背離所述主節電池模組(11)的一側設置有前翼緣(1261)，所述前翼緣(1261)上設置有前安裝點位。

5.根據權利要求2所述的電池包，其特征在于，所述標準節模塊(2)包括：

標準節殼體，所述標準節電池模組(21)設置于所述標準節殼體內；

標準節冷板(23)，所述標準節冷板(23)設置于所述標準節殼體內，且所述標準節電池模組(21)與所述標準節冷板(23)貼合設置。

6.根據權利要求5所述的電池包，其特征在于，所述主節殼體主體和所述標準節殼體均包括：上殼體、下殼體、左邊梁和右邊梁，所述左邊梁和所述右邊梁位于所述下殼體的上側且均與所述下殼體固定，所述上殼體罩設在所述左邊梁和所述右邊梁的上方，所述上殼體、所述下殼體、所述左邊梁和所述右邊梁之間合圍成電池模組容納腔。

7.根據權利要求6所述的電池包，其特征在于，所述左邊梁和所述右邊梁的背離所述電池模組容納腔的一側設置有側翼緣，且所述側翼緣上設置有側安裝點位。

8.根據權利要求6所述的電池包，其特征在于，所述主節殼體主體和所述標準節殼體還均包括：中間梁，所述中間梁適于與所述下殼體固定，所述主節冷板(13)和所述標準節冷板(23)均與對應的所述中間梁、所述左邊梁和所述右邊梁固定。

9.根據權利要求5所述的電池包，其特征在于，所述主節冷板(13)具有主節進介質通道(131)、主節出介質通道(132)以及連通所述主節進介質通道(131)和所述主節出介質通道(132)的主節通道，所述標準節冷板(23)具有標準節進介質通道(231)、標準節出介質通道(232)以及連通所述標準節進介質通道(231)和所述標準節出介質通道(232)的標準節通道，所述主節進介質通道(131)與所述標準節進介質通道(231)連通，所述主節出介質通道(132)與所述標準節出介質通道(232)連通，距離所述后邊梁(3)最近的所述標準節模塊(2)的標準節進介質通道(231)和標準節出介質通道(232)的靠近所述后邊梁(3)的端部被堵塞封堵。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的電池包。