[實(shí)用新型]一種輸送線緩存托盤裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020239893.6
• 申請(qǐng)日: 2020-03-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212607907U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹驥;曹政;劉偉;顏靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江杭可科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/69
• 分類號(hào): B65G47/69
• 代理公司: 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201
• 代理人: 黃美娟;王兵

一種輸送線緩存托盤裝置，包括：機(jī)架，具有一安裝平臺(tái)，并且安裝平臺(tái)上安裝支撐機(jī)構(gòu)，用于支撐輸送線機(jī)構(gòu)的其他部件；輸送單元，包括倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)和多套滾筒輸送機(jī)構(gòu)，用于輸送托盤；氣缸位置調(diào)整單元，包括至少一套氣缸定位機(jī)構(gòu)和至少一套氣缸阻擋機(jī)構(gòu)，氣缸定位機(jī)構(gòu)沿軸向設(shè)置于倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)旁的安裝平臺(tái)上，用于推動(dòng)倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)上的托盤以實(shí)現(xiàn)托盤定位；所述氣缸阻擋機(jī)構(gòu)沿軸向設(shè)置于倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)上，用于阻擋倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)上的托盤；掃碼單元，用于對(duì)托盤進(jìn)行掃碼識(shí)別并存儲(chǔ)托盤信息用于對(duì)托盤進(jìn)行掃碼以確定托盤信息確認(rèn)；以及控制單元，用于控制整個(gè)輸送線機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。本實(shí)用新型的有益效果是：提高生產(chǎn)效率，有利于生產(chǎn)自動(dòng)化。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送線緩存托盤裝置，尤其涉及一種輸送線緩存托盤。

背景技術(shù)

在托盤傳動(dòng)過(guò)程中，因?yàn)楹蟮佬枰嗟耐斜P在工位上緩存，導(dǎo)致輸送線需要很長(zhǎng)而且不能更好的對(duì)托盤信息進(jìn)行確認(rèn)，會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)效率低，自動(dòng)化程度低，出現(xiàn)的托盤供應(yīng)不及時(shí)而導(dǎo)致效率低，或者托盤信息補(bǔ)對(duì)稱使得生產(chǎn)的物料無(wú)法找到正確的用途。由于這個(gè)原因，所以進(jìn)行了輸送線的升級(jí)與改善。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種輸送線緩存托盤裝置。由于托盤在傳輸過(guò)程中需要緩存以及信息確認(rèn)，會(huì)出現(xiàn)數(shù)量不夠以及信息不對(duì)稱的現(xiàn)象，而廠家通過(guò)人工投入托盤或者加長(zhǎng)輸送線進(jìn)行解決的條件是有限的，在后續(xù)的提高生產(chǎn)效率方面，降低成本方面都存在弊端。通過(guò)這套機(jī)構(gòu)可以直接在托盤輸送時(shí)進(jìn)行有效的緩存以及信息識(shí)別，可以有效提高托盤的有效流轉(zhuǎn)以及信息確認(rèn)，不用因?yàn)榕看蠖斐赏斜P投入不及時(shí)，也不會(huì)因?yàn)槿斯ね度霑r(shí)信息沒(méi)有對(duì)應(yīng)，從而提高生產(chǎn)的效率，有效減小生產(chǎn)的成本。對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中托盤緩存與有效使用，有著促進(jìn)的作用。

本實(shí)用新型所述的一種輸送線緩存托盤裝置，其特征在于，包括：

機(jī)架，具有一安裝平臺(tái)，并且安裝平臺(tái)上安裝支撐機(jī)構(gòu)，用于支撐輸送線機(jī)構(gòu)的其他部件；

輸送單元，包括倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)和多套滾筒輸送機(jī)構(gòu)，所述滾筒輸送機(jī)構(gòu)通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)并排鋪裝于安裝平臺(tái)上，并且滾筒輸送機(jī)構(gòu)的下游輸出端延伸至倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)處，用于將掃碼滾筒輸送機(jī)構(gòu)上的托盤運(yùn)輸至倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)上；所述倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)鋪裝于滾筒輸送機(jī)構(gòu)的端部，并且保持倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)的輸送面不超出滾筒輸送機(jī)構(gòu)的滾動(dòng)面，用于輸送托盤；

氣缸位置調(diào)整單元，包括至少一套氣缸定位機(jī)構(gòu)和至少一套氣缸阻擋機(jī)構(gòu)，氣缸定位機(jī)構(gòu)沿軸向設(shè)置于倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)旁的安裝平臺(tái)上，所述定位驅(qū)動(dòng)部的推動(dòng)端配裝定位推板，用于推動(dòng)倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)上的托盤以實(shí)現(xiàn)托盤定位；所述氣缸阻擋機(jī)構(gòu)沿軸向設(shè)置于倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)上，并將倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)的輸送面分割成多個(gè)緩存區(qū)；氣缸阻擋機(jī)構(gòu)的升降端配裝阻擋板，用于阻擋倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)上的托盤；

掃碼單元，設(shè)置于倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)旁，并且掃碼單元的掃描端對(duì)準(zhǔn)倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)，掃碼單元的信號(hào)傳輸端口與控制單元的信號(hào)連接，用于對(duì)托盤進(jìn)行掃碼識(shí)別并存儲(chǔ)托盤信息用于對(duì)托盤進(jìn)行掃碼以確定托盤信息確認(rèn)；

以及控制單元，設(shè)置于機(jī)架的安裝平臺(tái)上，其信號(hào)傳輸端口分別與輸送單元、氣缸位置調(diào)整單元以及掃碼單元相連接，用于控制整個(gè)輸送線機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。

所述倍速鏈輸送機(jī)構(gòu)包括倍速鏈電機(jī)組件、倍速鏈支撐框架、倍速鏈頂升支撐機(jī)構(gòu)以及倍速鏈，倍速鏈電機(jī)組件安裝固定在安裝平臺(tái)上，倍速鏈電機(jī)組件的動(dòng)力輸出端與倍速鏈頂升支撐機(jī)構(gòu)相連，是倍速鏈的動(dòng)力部件；所述倍速鏈鋪裝在安裝平臺(tái)上，并設(shè)置于滾筒輸送機(jī)構(gòu)端部；所述倍速鏈與倍速鏈電機(jī)組件的輸出端相連，實(shí)現(xiàn)倍速鏈沿其軸向運(yùn)轉(zhuǎn)；倍速鏈支撐框架安裝固定在機(jī)架的安裝平臺(tái)上，承接由滾筒輸送機(jī)構(gòu)流入的托盤；倍速鏈頂升支撐機(jī)構(gòu)安裝固定在倍速鏈支撐框架上，并沿倍速鏈的寬度方向布置，用于在倍速鏈電機(jī)組件的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)倍速鏈沿其軸向運(yùn)動(dòng)。

所述倍速鏈電機(jī)組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鏈輪組件，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端配裝鏈輪組件，所述鏈輪組件與倍速鏈嚙合，使得所述的倍速鏈在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。