[實用新型]一種斜拉橋橋梁檢測平臺裝置

有效

• 申請號: 202020239368.4
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211897835U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 陶東陽;曹少輝;謝勇;王華;肖遙;盧星輔;李洪建;毛國慶;姜歡歡;曹丹;沙運斌;高彬;姜岳岐;呂風;梁清清;張國超;蔣恒恒;李勝鵬;劉濤;陸德才
• 申請（專利權）人: 貴州省質安交通工程監控檢測中心有限責任公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 石誠

本實用新型公開了一種斜拉橋橋梁檢測平臺裝置，包括有可放置在斜拉索外側人行道上的車架，車架頂部固定連接有頂部外橫鋼架，頂部外橫鋼架尾部固定連接有豎直鋼架，豎直鋼架的尾部固定連接有底部內橫檢測平臺，底部內橫檢測平臺位于橋面板下方，車架上設置有配重塊裝置和車架驅動裝置，豎直鋼架上設置有爬梯，底部內橫檢測平臺上安裝有攝像機；所述頂部外橫鋼架和豎直鋼架均通過鋼架用高強自緊螺栓拼裝而成。

技術領域

本實用新型涉及一種斜拉橋橋梁檢測平臺裝置，屬于斜拉橋檢測設備技術領域。

背景技術

隨著國民經濟的快速增長，我國道路建設事業得到了長足的發展，高速公路、鐵路網已經初具規模，各種等級的公路網度不斷加密。國內外橋梁結構形式也越來越豐富，斜拉橋作為眾多橋型的一種，大量應用于城市道路和高速公路當中。斜拉索系統作為斜拉橋主要構件之一，尤其是下錨頭，由于受雨水及空氣作用，很容易產生進水、銹蝕等病害，一旦錨頭出較大問題，后果不堪設想。

目前檢查斜拉橋下錨頭和主梁常采用的方法主要有兩個：增設橋梁檢修架進行檢測。在早期斜拉橋建設過程中由于受到當時建設思想的局限性，很多斜拉橋未設置檢修架系統，可以采取在原有橋梁的基礎上增加橋梁檢修架，這是一種較為全面的檢測方法，但也存在一些其他不利因素，如有些由于早期設計的原因，增設檢修架較為困難，甚至需要改變橋梁的一些結構部位，同時一個斜拉橋的檢修架動輒數百萬的造價也使得一些橋梁養護單位無法承擔。通過租賃掛籃式橋梁檢查車進行檢查。管養單位和橋梁檢測單位可以通過租賃掛籃式橋梁檢查車來檢查斜拉橋的下錨頭和主梁情況，但也存在一些弊端，如橋梁檢查車作為大型機械設備需要在橋面上進行操作，由于受到斜拉索系統的約束，橋梁檢查車需要每檢查一個錨頭就需要將懸臂收放一次，懸臂每收放一次加上檢查時間就需要數十分鐘，一座大跨徑斜拉橋有的單側就有一百多個錨頭，導致檢查的周期較長，自動化水平和檢查效率較低。而租賃掛籃式橋梁檢查車按照市場價每臺班也要數千元的費用，整個檢查周期內費用較高，尤其一些特大橋每年都需要進行定期檢查，養護單位也需要進行日常巡查，如果租賃掛籃式橋梁檢查車對斜拉橋的下錨頭和主梁進行全面檢查，較不經濟。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種斜拉橋橋梁檢測平臺裝置。該裝置可以不受斜拉索系統的約束，不需來回收放，同時可以反復利用，具有較高的檢查效率和經濟價值。

本實用新型的技術方案：一種斜拉橋橋梁檢測平臺裝置，包括有可放置在斜拉索外側人行道上的車架，車架頂部固定連接有頂部外橫鋼架，頂部外橫鋼架尾部固定連接有豎直鋼架，豎直鋼架的尾部固定連接有底部內橫檢測平臺，底部內橫檢測平臺位于橋面板下方，車架上設置有配重塊裝置和車架驅動裝置，豎直鋼架上設置有爬梯，底部內橫檢測平臺上安裝有攝像機；所述頂部外橫鋼架和豎直鋼架均通過鋼架用高強自緊螺栓拼裝而成。

前述的斜拉橋橋梁檢測平臺裝置中，所述攝像機固定在分級電動伸縮桿的端部，分級電動伸縮桿固定在底部內橫檢測平臺端部，攝像機和分級電動伸縮桿分別與底部內橫檢測平臺上安裝有的攝像機伸縮操縱桿及數據處理中心連接。

前述的斜拉橋橋梁檢測平臺裝置中，所述車架驅動裝置包括有放置在車架上的蓄電池組，蓄電池組經連接線與車架底部的無刷電機連接，無刷電機的輸出端與驅動輪連接，車架底端尾部還設有從動輪，連接線上設置有電源開關及速度控制器，驅動輪上設置有剎車系統。

前述的斜拉橋橋梁檢測平臺裝置中，所述底部內橫檢測平臺用合金材料制成。