[實(shí)用新型]一種用于全車型的舉升托臂結(jié)構(gòu)及其舉升機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020238418.7
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211895866U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡喜林;王滿祥;張遠(yuǎn)輝
• 申請（專利權(quán)）人: 南通巴蘭仕機(jī)電有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/28;B66F3/25;B66F3/46
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 沈棟棟

1.一種用于全車型的舉升托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

滑臺組件；

外托臂組件，所述外托臂組件的一端與所述滑臺組件轉(zhuǎn)動連接；

中托臂組件，所述中托臂組件的一端與所述外托臂組件的另一端轉(zhuǎn)動連接；

內(nèi)托臂組件，所述內(nèi)托臂組件的一端與所述中托臂組件的一端活動連接，托盤組件，所述托盤組件安裝于所述內(nèi)托臂組件的另一端上；

第一鎖止機(jī)構(gòu)，所述第一鎖止機(jī)構(gòu)安裝于所述外托臂組件與所述滑臺組件之間，所述外托臂組件的一端通過所述第一鎖止機(jī)構(gòu)與所述滑臺組件鎖止配合；

第二鎖止機(jī)構(gòu)，所述第二鎖止機(jī)構(gòu)安裝于所述中托臂組件的一端與所述外托臂組件的另一端之間，所述中托臂組件的一端通過所述第二鎖止機(jī)構(gòu)與所述外托臂組件的另一端鎖止配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于全車型的舉升托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一鎖止機(jī)構(gòu)包括：

直內(nèi)齒，所述直內(nèi)齒安裝于所述滑臺組件上；

卡套，所述卡套沿豎直方向穿過所述滑臺組件，所述卡套與所述外托臂組件的一端固定連接；

直外齒，所述直外齒安裝于所述卡套的上端，所述直外齒的外周與所述直內(nèi)齒的內(nèi)周鎖止配合；

第一拉桿，所述第一拉桿從上至下依次穿過所述直外齒和所述卡套，所述第一拉桿的外周與所述直外齒的下端限位配合；

第一壓簧，所述第一壓簧套設(shè)于所述第一拉桿上，所述第一壓簧的兩端分別抵設(shè)于所述卡套的下端與所述第一拉桿的下端之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于全車型的舉升托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一拉桿的外周設(shè)有第一臺階，所述卡套的上端的內(nèi)周設(shè)有第二臺階，所述直外齒的下端伸入所述第一拉桿的上端內(nèi)，且所述直外齒的下端的內(nèi)周與所述第一臺階限位配合，所述直外齒的下端的外周與所述第二臺階限位配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于全車型的舉升托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一鎖止機(jī)構(gòu)還包括：固定塊，所述滑臺組件上設(shè)有兩安裝板，所述外托臂組件的一端伸入兩所述安裝板內(nèi)，所述卡套沿豎直方向穿過兩所述安裝板和所述外托臂組件的一端，且所述外托臂組件的一端的底部通過固定塊與所述卡套的下端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于全車型的舉升托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一拉桿的下端安裝有卡片，所述卡套的下端的內(nèi)周設(shè)有第三臺階，所述第一壓簧的兩端分別抵設(shè)于所述第三臺階和所述卡片之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于全車型的舉升托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二鎖止機(jī)構(gòu)包括：

轉(zhuǎn)軸，所述中托臂組件的一端通過所述轉(zhuǎn)軸與所述外托臂組件的另一端轉(zhuǎn)動連接；

錐外齒，所述錐外齒安裝于所述中托臂組件的一端上；

第二拉桿，所述第二拉桿沿豎直方向穿過所述外托臂組件的另一端；

錐內(nèi)齒，所述錐內(nèi)齒安裝于所述第二拉桿的上端，所述錐內(nèi)齒與所述錐外齒鎖止配合；

第二壓簧，所述第二壓簧套設(shè)于所述第二拉桿上，所述第二壓簧的兩端分別抵設(shè)于所述外托臂組件的另一端的下側(cè)與所述第二拉桿的下端之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述用于全車型的舉升托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二拉桿的下端的外周設(shè)有第四臺階，所述第二壓簧的兩端分別抵設(shè)于所述外托臂組件的另一端的上側(cè)板與所述第四臺階之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述用于全車型的舉升托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外托臂組件的另一端的上側(cè)設(shè)有卡板，所述錐內(nèi)齒的下端與所述外托臂組件的另一端的上側(cè)限位配合，所述錐內(nèi)齒的一側(cè)與所述錐外齒鎖止配合，所述錐內(nèi)齒的另一側(cè)與所述卡板限位配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述用于全車型的舉升托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一拉桿的上端的端部和所述第二拉桿的上端的端部均設(shè)有膠木球。

10.一種舉升機(jī)，其特征在于，包括四權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的用于全車型的舉升托臂結(jié)構(gòu)，還包括：

兩立柱，四所述舉升托臂結(jié)構(gòu)活動設(shè)于所述立柱上，所述滑臺組件與所述立柱滑動配合；

至少一液壓缸，所述液壓缸與所述滑臺組件傳動連接。