[實用新型]叉車門架用F型鋼的生產線

有效

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• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211990252U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設計）人: 王培文;趙新華;孔令坤;張鵬
• 申請（專利權）人: 山東鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21B1/08
• 分類號: B21B1/08;B21B27/02
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成;徐麗娜

本實用新型提供一種叉車門架用F型鋼的生產線，生產線包括可逆開坯機和設置于所述可逆開坯機后方的萬能精軋機組，其中：所述可逆開坯機用于對坯料進行軋制，所述萬能精軋機組對所述F型非對稱軋件進行軋制后得到所述F型鋼；所述可逆開坯機包括多個非對稱孔型，所述非對稱孔型為上下、左右均不對稱的孔型；所述萬能精軋機組包括兩架萬能精軋機U1、U2和兩架軋邊機E1、E2，布置順序依次為U1、E1、U2、E2。本實用新型的技術方案，大幅度降低了工裝投入，節(jié)約了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及機械制造和金屬材料加工與成型技術領域，特別涉及一種叉車門架用F型鋼的生產線。

背景技術

叉車門架采用鋼板焊接型鋼或熱軋型鋼焊接而成，目前常用的門架型鋼包括C型、J型和H型，通過C-C、C-J、H-H等形式組合而成，用作叉車系統(tǒng)的滑動軌道并固定各類附件。以三級叉車門架為例，整個門架系統(tǒng)由外門架、中門架、內門架組成的三節(jié)伸縮式裝置組成，門架起升時，叉架沿內門架運動，內門架沿中門架運動，中門架沿外門架運動。當通過F型鋼制作叉車門架時，F型鋼的尺寸精度、強度以及焊接性能對整個叉車門架的質量尤為重要。

目前，國內生產叉車門架用型鋼基本為C型、J型和H型，門架提升系統(tǒng)所需配套的門架連接件及各種附件均通過平焊或切削剖口后焊接的方式焊接在型鋼的表面，焊接質量及焊接難度大，采用F型鋼生產叉車門架能夠提高門架系統(tǒng)的剛度，因此需要一種便于與各類連接件和各類附件牢固焊接的F型鋼。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車門架用F型鋼的生產線。該生產線上的軋機可利用普通軋機，無需使用大功率軋機，利用該生產線得到的叉車門架用F型鋼可有效的提高門架的剛度，提高門架連接件及各種附件與門架的焊接質量，提高整個門架的安全性。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種叉車門架用F型鋼的生產線，包括可逆開坯機和設置于所述可逆開坯機后方的萬能精軋機組，其中：所述可逆開坯機用于對坯料進行軋制，以軋制出進入所述萬能精軋機組所需的F型非對稱軋件，所述萬能精軋機組對所述F型非對稱軋件進行軋制后得到所述F型鋼，所述F型鋼用于制作所述叉車門架；所述可逆開坯機包括多個非對稱孔型，所述非對稱孔型為上下、左右均不對稱的孔型；所述萬能精軋機組包括兩架萬能精軋機U1、U2和兩架軋邊機E1、E2，布置順序依次為U1、E1、U2、E2。

進一步地，在上述的生產線中，所述萬能精軋機組中的各個軋機均采用兩側輥縫值、壓下量及延伸率均不同的孔型。

進一步地，在上述的生產線中，兩架所述軋邊機E1、E2均為開口孔型。

進一步地，在上述的生產線中，所述可逆開坯機還包括箱型孔型，所述箱型孔型可以將坯料軋制成符合尺寸規(guī)格的非對稱坯。

進一步地，在上述的生產線中，所述非對稱孔型包括非對稱切深孔和非對稱控制孔。

進一步地，在上述的生產線中，所述可逆開坯機依次布置有1～4個箱型孔、2～4個非對稱切深孔、2～3個非對稱控制孔。

進一步地，在上述的生產線中，所述可逆開坯機依次布置有1個箱型孔、2個非對稱切深孔、2個非對稱控制孔。

進一步地，在上述的生產線中，所述F型鋼包括腹板、內翼緣和外翼緣，所述外翼緣的中部與所述腹板的一端連接，所述外翼緣的兩端分別向腹板的兩側延伸，所述內翼緣的一端與所述腹板的一側連接，所述內翼緣的另一端向遠離所述腹板的方向延伸。

進一步地，在上述的生產線中，所述外翼緣的中心線與所述腹板的中心線垂直，所述內翼緣的中心線與所述腹板的中心線垂直，所述外翼緣的中心線與所述內翼緣的中心線平行。