[實用新型]一種新型單柱斜拉式停車棚

有效

• 申請號: 202020237163.2
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN212359267U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 和堂;馬健博;宗朝陽;李佳;鄭浩;陳鵬;肖恒;潘傳宇;黃興昌;戴韻秋
• 申請（專利權）人: 中建鐵路投資建設集團有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李朦

本實用新型公開了一種新型單柱斜拉式停車棚，包括基礎、支架與鋼結構頂棚，所述基礎為預埋鋼板及混凝土矩形基礎，所述鋼結構頂棚安裝在支架上，所述支架包括立柱、斜柱、縱梁、橫梁，所述縱梁為工字鋼結構，立柱下端設有與斜柱連接的第一斜拉桿，立柱上端設有與斜柱連接的第二斜拉桿及與縱梁連接的第三斜拉桿。本實用新型采用單立柱與基礎連接安裝于地面，再通過上下部分斜拉桿與立柱相連，保證受力平衡。相對于雙立柱停車棚降低了機動車進出風險，相對于膜式停車棚大大降低成本且外形美觀，適用于工程項目駐地、工廠等場合使用。

技術領域

本實用新型屬于一種單柱斜拉式停車棚。

背景技術

現有停車棚普遍為雙立柱停車棚，這種停車棚機動車進出時會增加難度，風險較大，且不美觀。膜結構停車棚造價高昂，普遍度較低，不適用于建筑項目駐地、工廠等場合。

實用新型內容

本實用新型的目的在于改進上述問題，提供一種更加安全、便于安裝、外形美觀、成本較低的停車棚。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種新型單柱斜拉式機動車停車棚，包括基礎、設置于基礎上的支架與鋼結構頂棚，所述基礎為預埋鋼板及混凝土矩形基礎，所述鋼結構頂棚安裝在支架上，所述支架包括立柱、斜柱、縱梁、橫梁，所述縱梁為工字鋼結構，所述立柱與基礎通過螺栓連接并固定于地面，所述立柱一側與斜柱焊接相連，另一側與縱梁焊接相連并保證縱梁與斜柱的幾何延長線位于立柱截面圓心，所述縱梁之間用橫梁焊接相連，所述鋼結構頂棚固定于縱梁與橫梁上部，所述斜柱下部設有與地面連接的第一斜拉桿，所述第一斜拉桿末端與基礎連接，所述斜柱上部設有第二斜拉桿，所述第二斜拉桿末端與立柱連接，所述立柱與第二斜拉桿連接處的另一側設有與縱梁連接的第三斜拉桿；所述第一斜拉桿與斜柱、第二斜拉桿與立柱及斜柱、第三斜拉桿與立柱及縱梁均采用焊接相連。

進一步地，第一斜拉桿與斜柱之間的夾角為α，α的范圍為45°≤α≤60°、第二斜拉桿與立柱之間的夾角為β，β的范圍為30°≤β≤45°、第三斜拉桿與立柱之間的夾角為γ，γ的范圍為45°≤γ≤ 60°。

進一步地，所述立柱上設置有與第二斜拉桿及第三斜拉桿焊接相連的矩形鋼板。

進一步地，所述橫梁為多個，所述橫梁平行并間隔設置于縱梁上。

進一步地，所述鋼結構頂棚兩側設有向下延伸的側壁且其能覆蓋住縱梁。

進一步地，所述縱梁為向上微凸起的縱梁。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用單立柱與基礎連接安裝于地面，再通過第一斜拉桿與地面相連，第二斜拉桿及第三斜拉桿與立柱相連，保證受力平衡。單立柱保證了進出機動車一側無立柱，增強機動車進出停車棚的安全性。結構安裝簡易，外觀簡潔大方，材料易取得，成本較之膜結構停車棚大大降低，適合建筑工地駐地、工廠等場合。

附圖說明

圖1是本實用新型一種新型單柱斜拉式停車棚的立體結構示意圖一。

圖2是本實用新型一種新型單柱斜拉式停車棚的立體結構示意圖二。

圖中：1、基礎，2、立柱，3、斜柱，4、縱梁，5、橫梁，6、鋼結構棚，7、第一斜拉桿，8、第二斜拉桿，9、第三斜拉桿，10、矩形鋼板。

具體實施方式

為了更好的理解本實用新型的技術方案，下面結合實施例附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：