[實(shí)用新型]一種新型單柱斜拉式停車棚

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020237163.2
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN212359267U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 和堂;馬健博;宗朝陽;李佳;鄭浩;陳鵬;肖恒;潘傳宇;黃興昌;戴韻秋
• 申請（專利權(quán)）人: 中建鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 李朦

1.一種新型單柱斜拉式停車棚，其特征在于，包括基礎(chǔ)(1)、設(shè)置于基礎(chǔ)(1)上的支架與鋼結(jié)構(gòu)頂棚(6)，所述基礎(chǔ)(1)為預(yù)埋鋼板及混凝土矩形基礎(chǔ)，所述鋼結(jié)構(gòu)頂棚(6)安裝在支架上，所述支架包括立柱(2)、斜柱(3)、縱梁(4)、橫梁(5)，所述縱梁(4)為工字鋼結(jié)構(gòu)，所述立柱(2)與基礎(chǔ)(1)通過螺栓連接并固定于地面，所述立柱(2)一側(cè)與斜柱(3)焊接相連，另一側(cè)與縱梁(4)焊接相連并保證縱梁(4)與斜柱(3)的幾何延長線位于立柱截面圓心，所述縱梁(4)之間用橫梁(5)焊接相連，所述鋼結(jié)構(gòu)頂棚(6)固定于縱梁(4)與橫梁(5)上部，所述斜柱(3)下部設(shè)有與地面連接的第一斜拉桿(7)，所述第一斜拉桿(7)末端與基礎(chǔ)(1)連接，所述斜柱(3)上部設(shè)有第二斜拉桿(8)，所述第二斜拉桿(8)末端與立柱(2)連接，所述立柱(2)與第二斜拉桿(8)連接處的另一側(cè)設(shè)有與縱梁(4)連接的第三斜拉桿(9)；所述第一斜拉桿(7)與斜柱(3)、第二斜拉桿(8)與立柱(2)及斜柱(3)、第三斜拉桿(9)與立柱(2)及縱梁(4)均采用焊接相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型單柱斜拉式停車棚，其特征在于：第一斜拉桿(7)與斜柱(3)之間的夾角為α，α的范圍為45°≤α≤60°、第二斜拉桿(8)與立柱(2)之間的夾角為β，β的范圍為30°≤β≤45°、第三斜拉桿(9)與立柱(2)之間的夾角為γ，γ的范圍為45°≤γ≤60°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型單柱斜拉式停車棚，其特征在于：所述立柱(2)上放置有與第二斜拉桿(8)及第三斜拉桿(9)焊接相連的矩形鋼板(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型單柱斜拉式停車棚，其特征在于：所述橫梁(5)為多個，所述橫梁(5)平行并間隔設(shè)置于縱梁(4)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型單柱斜拉式停車棚，其特征在于：所述鋼結(jié)構(gòu)頂棚(6)兩側(cè)設(shè)有向下延伸的側(cè)壁且其能覆蓋住縱梁(4)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型單柱斜拉式停車棚，其特征在于：所述縱梁(4)為向上微凸起的縱梁。