[實用新型]遙控停車運載平臺及包括該遙控停車運載平臺的車輛

有效

• 申請號: 202020236203.1
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN211899927U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 王德輝
• 申請（專利權）人: 王德輝
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/22
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 劉迪

本實用新型公開了一種遙控停車運載平臺及包括該遙控停車運載平臺的車輛，涉及自動泊車技術領域，包括上平臺，用于和車輛底盤固定連接；下平臺；升降組件，包括升降動力裝置和第一升降連桿組，第一升降連桿組包括兩個第一連桿、兩個第二連桿和第一橫桿，兩個第一連桿的一端互相鉸接、另一端分別與上平臺和下平臺鉸接，兩個第二連桿的一端互相鉸鏈、另一端分別與上平臺和下平臺鉸接，第一橫桿的一端與第一連桿連接、另一端與第二連桿連接，升降動力裝置與第一橫桿連接；滑輪組，設有至少一組，包括兩個滑輪，與下平臺可轉動的連接；驅動電機，與兩個滑輪均傳動連接；遙控器，設有遙控開關，遙控開關包括用于控制驅動電機正轉或反轉的驅動開關及控制升降動力裝置開閉的升降開關。便于人員車外便捷停車。

技術領域

本實用新型涉及自動泊車技術領域，更具體地說，涉及一種遙控停車運載平臺及包括該遙控停車運載平臺的車輛。

背景技術

現有的車輛停入車庫或車位，都是靠人員駕駛車輛、控制入庫的方向，將車輛安全的停入車位，避免與鄰近車位的車輛碰撞。但在城市中，停車場或小區車庫內的車位尺寸均較小且車位之間彼此相鄰，人員坐在車內駕駛車輛停車，由于觀看車輛的外部位置和周圍環境受限，將車輛停入車位內需要較高的技術，如對車輛尺寸、行車位置和方向變化的精準判斷和控制。這使得停車入位具有一定的技術難度，停車操作較繁瑣且需要較多的時間，在停車過程中車輛也容易與周圍物體產生剮蹭。

因此，如何在一定程度上解決人員在車內駕駛車輛停入小尺寸的車位時，較難把握車輛的行車位置、停車較難、所需時間較長并容易發生車輛剮蹭的問題成為本領域技術人員所亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種遙控停車運載平臺，人員可在車輛外面通過遙控器控制車輛的移動方向和行車位置，將車輛停入車位，有效解決了較難把握車輛的行車位置、停車較難、所需時間較長并容易發生車輛剮蹭的問題。本實用新型的目的還在于提供一種包括上述遙控停車運載平臺的車輛。

本實用新型提供的一種遙控停車運載平臺，包括上平臺，用于和車輛的底盤固定連接；下平臺，沿豎直方向與所述上平臺間隔設置；升降組件，包括升降動力裝置和至少一組第一升降連桿組，所述第一升降連桿組包括兩個第一連桿、兩個第二連桿和第一橫桿，兩個所述第一連桿的一端互相鉸接、另一端分別與所述上平臺和所述下平臺鉸接，兩個所述第二連桿的一端互相鉸鏈、另一端分別與所述上平臺和所述下平臺鉸接，所述第一橫桿的一端與所述第一連桿連接、另一端與所述第二連桿連接，所述升降動力裝置的動力輸出軸與所述第一橫桿連接并用于驅動所述第一橫桿產生豎直或水平方向的位移，以使所述下平臺產生遠離或靠近所述上平臺的位移；滑輪組，設置有至少一組，所述滑輪組包括兩個滑輪，所述滑輪組與所述下平臺可轉動的連接；驅動電機，其動力輸出軸與兩個所述滑輪均傳動連接；遙控器，所述遙控器上設置有遙控開關，所述遙控開關包括用于控制所述驅動電機正轉或反轉的驅動開關及控制所述升降動力裝置開閉的升降開關。

優選地，所述升降組件還包括與所述第一升降連桿組數量相同并一一對應的第二升降連桿組、位于所述上平臺的兩個間隔設置的第一滑道和位于所述下平臺的兩個間隔設置的第二滑道，所述第二升降組包括兩個第三連桿、兩個第四連桿和第二橫桿，兩個所述第三連桿的第一端互相鉸接、第二端分別可滑動地連接于一個所述第一滑道和一個所述第二滑道內，兩個所述第四連桿的第一端互相鉸鏈、第二端分別可滑動地位于另一個所述第一滑道和另一個所述第二滑道內，所述第二橫桿的一端與所述第三連桿連接、另一端與所述第四連桿連接；所述第三連桿與所述第一連桿一一對應的鉸接，所述第四連桿與所述第二連桿一一對應的鉸接。

優選地，所述升降動力裝置設置為抱閘電機，所述抱閘電機的動力輸出軸與所述第一橫桿傳動連接，所述第一橫桿的兩端分別與所述第一連桿和所述第二連桿鉸接。

優選地，所述第一橫桿和所述第二橫桿通過連接桿連接，所述第一橫桿上設置有第一連接孔，所述連接桿上沿軸向設置有外螺紋，所述連接桿的第一端穿入所述第一連接孔內并與所述第一連接孔螺紋連接，所述抱閘電機的動力輸出軸與所述連接桿同軸連接。