[實用新型]全自動液壓控制水泵閥

有效

• 申請號: 202020233885.0
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211924900U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 孫道坤;譚輝皓;陳典亮
• 申請（專利權）人: 邵陽高品液壓閥門有限公司
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K31/122;F16K47/02;F04B53/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.全自動液壓控制水泵閥，包括閥體、閥桿、連接法蘭、壓蓋、閥芯，所述的閥芯、壓蓋裝配于閥體內，其特征是：閥桿(103)的一端與油缸活塞桿(211)的一端通過連接法蘭(102)、(212)固定連接；活塞(203)與活塞桿(211)的上端固定連接；所述的活塞(203)上設有兩個密封圈(202)，將液壓缸分隔為液壓缸的有桿腔和無桿腔；所述的油缸無桿腔的液壓油通過油缸尾(217)的行程閥流入油箱，所述的油缸有桿腔的液壓油通過油缸導向套(208)快速流道(215)經油管組件(218)流入油箱；液壓缸有桿腔的行程閥由活塞桿(211)上的緩沖閥套(214)配合組成；液壓缸無桿腔的行程閥由油缸尾(217)及裝配在油箱(233)內的行程閥芯(228)、彈簧(226)、彈簧導向筒(229)配合組成；液壓缸有桿腔的緩沖閥套(214)接近導向套(208)第二油腔(240)及液壓缸無桿腔的行程閥閥芯(228)下端接近油缸尾(217)的第一油腔(239)時，組成緩閉腔。

2.根據權利要求1所述的全自動液壓控制水泵閥，其特征是：液壓控制部分的油缸導向套(208)固定于閥體(101)上，液壓缸由導向套(208)、油缸缸筒(201)、活塞(203)、活塞桿(211)、油缸尾(217)、無桿腔行程閥組及油箱組成；油缸缸筒(201)與油缸導向套(208)，油缸缸筒(201)與油缸尾(217)、油缸尾(217)與油箱(233)，油箱(233)與油箱蓋板(230)都通過螺桿固定鎖緊連接成一體。

3.根據權利要求2所述的全自動液壓控制水泵閥，其特征是，行程閥分別設置在液壓缸的導向套(208)及液壓缸的油缸尾(217)上。

4.根據權利要求2所述的全自動液壓控制水泵閥，其特征是，油箱(233)分兩部分連通，一是油缸有桿腔，二是油缸無桿腔；

油缸有桿腔分兩種方式與油箱連通，一是通過有桿腔的行程閥油腔、快速流道(215)、油管組件(218)連通；二是液壓缸的有桿腔經過第一進油口(206)、第一出油口(205)、行程閥油腔、快速流道(215)、油管組件(218)連通；

油缸無桿腔分兩種方式與油箱連通，一是通過無桿腔流道(234)、行程閥油腔連通；二是液壓缸的無桿腔經過第二進油口(220)、第一過油道(222)、第二過油道(223)、第二出油口(225)連通。