[實用新型]城軌車輛空氣簧壓力模擬工裝

有效

• 申請號: 202020233346.7
• 申請日: 2020-02-29
• 公開（公告）號: CN212159074U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 徐曉鋒;劉軍;卞濤;張錫廣;高鵬;劉楚鳴;杜亞東;于澤;孫浩翔
• 申請（專利權）人: 沈陽中車軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 大連萬友專利代理有限公司 21219
• 代理人: 于秀君

1.一種城軌車輛空氣簧壓力模擬工裝，其特征在于：包括壓力輸入組件、壓力調節裝置、壓力輸出組件和壓力顯示組件，所述壓力輸入組件和所述壓力輸出組件連接于制動系統控制箱或制動系統控制閥對應位置上，所述壓力調節裝置一端與壓力輸入組件連接，另一端與壓力輸出組件連接，所述壓力顯示組件包括輸出壓力顯示組件和制動缸壓力顯示組件，所述輸出壓力顯示組件連接在壓力輸出組件上，所述制動缸壓力顯示組件連接于制動系統控制箱或制動系統控制閥上。

2.根據權利要求1所述城軌車輛空氣簧壓力模擬工裝，其特征在于：所述壓力輸入組件包括第三直通式插頭(8)和輸入氣管(13)，所述輸入氣管(13)一端與第三直通式插頭(8)連接，另一端與壓力調節裝置的輸入口連接，所述第三直通式插頭(8)插入制動系統控制箱或制動系統控制閥的氣路測試點上。

3.根據權利要求2所述城軌車輛空氣簧壓力模擬工裝，其特征在于：所述壓力輸出組件包括第一直通式插頭(6)、第二直通式插頭(7)、第一輸出端氣管(19)、第二輸出端氣管(12)、輸出氣管(14)、第一輸出支氣管(15)、第二輸出支氣管(16)、插座(4)、支路三通快插接頭(2)、總路三通快插接頭(11)，所述第一直通式插頭(6)連接在第一輸出端氣管(19)上，第二直通式插頭(7)連接在第二輸出端氣管(12)上，第一輸出端氣管(19)和第二輸出端氣管(12)通過支路三通快插接頭(2)與第一輸出支氣管(15)連接，所述插座(4)連接在第二輸出支氣管(16)上，第一輸出支氣管(15)和第二輸出支氣管(16)通過總路三通快插接頭(11)與輸出氣管(14)連接，所述輸出氣管(14)另一端與壓力調節裝置的輸出口連接，所述第一直通式插頭(6)插入制動系統控制箱或制動系統控制閥的AS1測試點上,第二直通式插頭(7)插入制動系統控制箱或制動系統控制閥的AS2測試點上。

4.根據權利要求3所述城軌車輛空氣簧壓力模擬工裝，其特征在于：所述壓力調節裝置為調壓閥(3)，所述調壓閥(3)輸入口與輸入氣管(13)連接，調壓閥(3)輸出口與輸出氣管(14)連接。

5.根據權利要求3所述城軌車輛空氣簧壓力模擬工裝，其特征在于：所述輸出壓力顯示組件包括輸出端壓力表(5)、壓力表氣管(18)和第五直通式插頭(1)，所述壓力表氣管(18)一端與輸出端壓力表(5)連接，另一端安裝有第五直通式插頭(1)，所述第五直通式插頭(1)插入插座(4)上，所述制動缸壓力顯示組件包括制動缸壓力表(10)、制動缸氣管(17)和第四直通式插頭(9)，所述制動缸氣管(17)一端與制動缸壓力表(10)連接，另一端安裝有第四直通式插頭(9)，所述第四直通式插頭(9)插入制動系統控制箱或制動系統控制閥的制動缸壓力測試點上。