[實(shí)用新型]一種全防護(hù)感應(yīng)旋轉(zhuǎn)式橋墩防撞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020233093.3
• 申請(qǐng)日: 2020-03-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211948263U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫嘉銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州嘉航通信科技有限公司
• 主分類號(hào): E02B3/26
• 分類號(hào): E02B3/26;E01D19/02;G08G3/02
• 代理公司: 深圳叁眾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44434
• 代理人: 張娜

1.一種全防護(hù)感應(yīng)旋轉(zhuǎn)式橋墩防撞裝置，其特征在于，包括橋梁和橋墩柱(1)，所述橋梁中間設(shè)置有感應(yīng)器(2)和報(bào)警器(3)，所述橋墩柱(1)下方用承臺(tái)(4)連接，所述橋墩柱(1)上設(shè)置有控制箱(5)，環(huán)繞所述橋墩柱(1)和所述承臺(tái)(4)設(shè)置有若干帶電機(jī)的齒輪(6)，所述帶電機(jī)的齒輪(6)旋轉(zhuǎn)時(shí)分別與第一齒輪軌道(7)、第二齒輪軌道(8)嚙合，所述第一齒輪軌道(7)外側(cè)設(shè)置有第一緩沖墊(9)，所述第二齒輪軌道(8)外側(cè)設(shè)置有第二緩沖墊(10)；

所述帶電機(jī)的齒輪(6)、感應(yīng)器(2)、報(bào)警器(3)與控制箱(5)電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全防護(hù)感應(yīng)旋轉(zhuǎn)式橋墩防撞裝置，其特征在于，所述承臺(tái)(4)上包括至少兩條所述第二齒輪軌道(8)，所述橋墩柱(1)上包括至少兩條第一齒輪軌道(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全防護(hù)感應(yīng)旋轉(zhuǎn)式橋墩防撞裝置，其特征在于，所述第一齒輪軌道(7)與第一緩沖墊(9)采用螺栓連接，所述第一緩沖墊(9)與第一緩沖保護(hù)罩(11)采用粘合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全防護(hù)感應(yīng)旋轉(zhuǎn)式橋墩防撞裝置，其特征在于，所述第二齒輪軌道(8)與第二緩沖墊(10)采用螺栓連接，所述第二緩沖墊(10)與第二緩沖保護(hù)罩(12)采用粘合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全防護(hù)感應(yīng)旋轉(zhuǎn)式橋墩防撞裝置，其特征在于，所述第一緩沖墊(9)外部設(shè)置有第一緩沖保護(hù)罩(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全防護(hù)感應(yīng)旋轉(zhuǎn)式橋墩防撞裝置，其特征在于，所述第二緩沖墊(10)外部設(shè)置有第二緩沖保護(hù)罩(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全防護(hù)感應(yīng)旋轉(zhuǎn)式橋墩防撞裝置，其特征在于，所述第一齒輪軌道(7)可沿順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全防護(hù)感應(yīng)旋轉(zhuǎn)式橋墩防撞裝置，其特征在于，所述第二齒輪軌道(8)可沿順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。