[實用新型]一種基于車聯網技術的行車記錄儀

有效

• 申請號: 202020233091.4
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN210983532U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 楊成誠;許藝瀚
• 申請（專利權）人: 南京林業大學
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G07C5/00;B60R11/02;B60R11/00;F16M11/14;F16M13/02
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 邢文月

本實用新型公開了一種基于車聯網技術的行車記錄儀，包括汽車頂板，所述汽車頂板的底部通過螺栓固定連接有固定架，所述固定架的內部開設有活動腔，所述活動腔內腔的右側通過軸承活動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的頂部和底部均設置有移動機構。本實用新型通過將安裝塊放置于凹槽的內腔中，轉動，使最終帶動兩個卡塊分別進入兩個卡槽的內腔中，對安裝塊進行固定，即達到了穩定效果好的目的，該基于車聯網技術的行車記錄儀具備穩定效果好的優點，使用者可以方便地對其進行安裝和拆卸，節省了使用者的時間，并且穩定效果好，避免了該行車記錄儀在行駛的過程中發生脫落的情況。

技術領域

本實用新型涉及車聯網技術領域，具體為一種基于車聯網技術的行車記錄儀。

背景技術

車聯網的內涵主要指，車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網絡平臺中的所有車輛動態信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務，可以發現，車聯網表現出以下幾點特征，車聯網能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發生碰撞事故的幾率，車聯網可以幫助車主實時導航，并通過與其它車輛和網絡系統的通信，提高交通運行的效率。

基于車聯網技術的行車記錄儀是我們生活中常見的設備之一，用來記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊，現有的行車記錄儀通常采用吸盤直接安裝于擋風玻璃上，穩定性較差，在遇到較為顛簸的情況下，可能會導致脫落，對行車記錄儀導致損壞，并且會影響駕駛人員。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于車聯網技術的行車記錄儀，具備穩定效果好的優點，解決了現有的行車記錄儀通常采用吸盤直接安裝于擋風玻璃上，穩定性較差，在遇到較為顛簸的情況下，可能會導致脫落，對行車記錄儀導致損壞，并且會影響駕駛人員的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于車聯網技術的行車記錄儀，包括汽車頂板，所述汽車頂板的底部通過螺栓固定連接有固定架，所述固定架的內部開設有活動腔，所述活動腔內腔的右側通過軸承活動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的頂部和底部均設置有移動機構，所述活動腔的內腔設置有安裝機構，所述安裝機構的數量為兩個，所述固定架的右側開設有凹槽，所述凹槽的內腔活動連接有安裝塊，所述安裝塊頂部和底部的左側均開設有卡槽，所述安裝塊的右側設置有調節機構。

優選的，所述移動機構包含有固定于螺紋套頂部和底部的固定桿，所述固定桿的前側固定連接有凸塊。

優選的，所述安裝機構包含有與活動腔內壁活動連接的移動板，兩個移動板相對的一側均固定連接有固定板，所述固定板的正表面開設有通孔，所述通孔的內壁與凸塊滑動連接，兩個移動板相對一側的右側均固定連接有卡塊，兩個卡塊相對的一端均貫穿至凹槽的內腔并與卡槽活動連接。

優選的，所述調節機構包含有行車記錄儀本體，所述行車記錄儀本體的左側開設有活動槽，所述活動槽的內腔活動連接有阻尼萬向球，所述阻尼萬向球的左側與安裝塊固定連接。

優選的，所述螺紋桿的左端貫穿至固定架的外側并固定連接有把手。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過將安裝塊放置于凹槽的內腔中，轉動把手，使把手最終帶動兩個卡塊分別進入兩個卡槽的內腔中，對安裝塊進行固定，即達到了穩定效果好的目的，該基于車聯網技術的行車記錄儀具備穩定效果好的優點，使用者可以方便地對其進行安裝和拆卸，節省了使用者的時間，并且穩定效果好，避免了該行車記錄儀在行駛的過程中發生脫落的情況，解決了現有的行車記錄儀通常采用吸盤直接安裝于擋風玻璃上，穩定性較差，在遇到較為顛簸的情況下，可能會導致脫落，對行車記錄儀導致損壞，并且會影響駕駛人員的問題。