[實用新型]車輛側圍總成和車輛

有效

• 申請號: 202020231330.2
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN211592710U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 董華偉;王聰;楊昌龍
• 申請（專利權）人: 湖南行必達網聯科技有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 趙薇

本實用新型提供一種車輛側圍總成和車輛，涉及車輛結構技術領域，改車輛側圍總成包括側圍外板、側圍內板、側圍外加長板和側圍內加長板；側圍外加長板配置成其一端的邊部能夠拼接于側圍外板的長度方向上的一端的邊部，側圍內加長板配置成其一端的邊部能夠拼接于側圍內板的長度方向上的一端的邊部；該車輛包括前述車輛側圍總成。本實用新型至少緩解了現有技術中車輛側圍總成為固定規格，需要開發多款長度的側圍內、外板實現車身長度的變化存在的車身設計周期長、車身模具開發成本大的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛結構技術領域，尤其是涉及一種車輛側圍總成和車輛。

背景技術

不同用戶對商用車空間、舒適性和成本具有不同要求，目前，通過設計不同長度的車輛側圍總成，之后對應制造車輛，以獲得具有不同長度車身的多款車型，駕駛室具有長款、短款不同版本，以供不同用戶選擇駕駛。

由于上述車輛側圍總成為固定規格，需要開發多款長度的側圍內、外板實現車身長度的變化，因而存在車身設計周期長、車身模具開發成本大等技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛側圍總成和車輛，以緩解現有技術中車輛側圍總成為固定規格，需要開發多款長度的側圍內、外板實現車身長度的變化存在的車身設計周期長、車身模具開發成本大的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型實施例采用如下技術方案：

第一方面，本實用新型實施例提供一種車輛側圍總成，包括側圍外板、側圍內板，還包括側圍外加長板和側圍內加長板；所述側圍外加長板配置成其一端的邊部能夠拼接于所述側圍外板的長度方向上的一端的邊部，所述側圍內加長板配置成其一端的邊部能夠拼接于所述側圍內板的長度方向上的一端的邊部。

在可選的實施方式中，所述側圍外加長板的朝向所述側圍外板的一端的邊部搭接于所述側圍外板的長度方向上的一端的邊部。

在可選的實施方式中，所述側圍外加長板的搭接于所述側圍外板的部位通過點焊的方式焊接于所述側圍外板。

在可選的實施方式中，所述側圍外加長板的朝向所述側圍外板的一端的端面焊接于所述側圍外板的長度方向上的一端的端面。

在可選的實施方式中，所述側圍外加長板的朝向所述側圍外板的一端的端面通過點焊的方式焊接于所述側圍外板的長度方向上的一端的端面。

在可選的實施方式中，所述側圍內板的長度方向上的一端的邊部彎折形成第一彎折邊，所述側圍內加長板的朝向所述側圍內板的一端的邊部彎折形成第二彎折邊，所述第一彎折邊貼合并連接于所述第二彎折邊。

在可選的實施方式中，所述第二彎折邊通過點焊的方式焊接于所述第一彎折邊。

在可選的實施方式中，在所述側圍內加長板的朝向所述側圍內板的一側設置有支撐彎板，所述支撐彎板用于支撐所述側圍外板。

在可選的實施方式中，在所述側圍外加長板的一端的邊部與所述側圍外板的長度方向上的一端的邊部相互拼接的部位、以及所述側圍內加長板的一端的邊部與所述側圍內板的長度方向上的一端的邊部相互拼接的部位，均涂設有密封膠。

第二方面，本實用新型實施例提供一種車輛，安裝有前述實施方式中任一項所述的車輛側圍總成。

本實用新型實施例能夠實現如下有益效果：

第一方面，本實用新型實施例提供一種車輛側圍總成，包括側圍外板、側圍內板，還包括側圍外加長板和側圍內加長板；側圍外加長板配置成其一端的邊部能夠拼接于側圍外板的長度方向上的一端的邊部，側圍內加長板配置成其一端的邊部能夠拼接于側圍內板的長度方向上的一端的邊部。