[實(shí)用新型]車輛側(cè)圍總成和車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020231330.2 | 申請(qǐng)日： | 2020-02-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN211592710U | 公開（公告）日： | 2020-09-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 董華偉;王聰;楊昌龍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 湖南行必達(dá)網(wǎng)聯(lián)科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D25/02 | 分類號(hào)： | B62D25/02 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 趙薇 |
| 地址： | 410100 湖南省長沙市長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)蒸湘路*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 總成 | ||
1.一種車輛側(cè)圍總成，包括側(cè)圍外板(1)和側(cè)圍內(nèi)板(2)，其特征在于，所述車輛側(cè)圍總成還包括側(cè)圍外加長板(3)和側(cè)圍內(nèi)加長板(4)；所述側(cè)圍外加長板(3)配置成其一端的邊部能夠拼接于所述側(cè)圍外板(1)的長度方向上的一端的邊部，所述側(cè)圍內(nèi)加長板(4)配置成其一端的邊部能夠拼接于所述側(cè)圍內(nèi)板(2)的長度方向上的一端的邊部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)圍總成，其特征在于，所述側(cè)圍外加長板(3)的朝向所述側(cè)圍外板(1)的一端的邊部搭接于所述側(cè)圍外板(1)的長度方向上的一端的邊部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛側(cè)圍總成，其特征在于，所述側(cè)圍外加長板(3)的搭接于所述側(cè)圍外板(1)的部位通過點(diǎn)焊的方式焊接于所述側(cè)圍外板(1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的車輛側(cè)圍總成，其特征在于，
所述側(cè)圍外加長板(3)的朝向所述側(cè)圍外板(1)的一端的端面焊接于所述側(cè)圍外板(1)的長度方向上的一端的端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛側(cè)圍總成，其特征在于，所述側(cè)圍外加長板(3)的朝向所述側(cè)圍外板(1)的一端的端面通過點(diǎn)焊的方式焊接于所述側(cè)圍外板(1)的長度方向上的一端的端面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)圍總成，其特征在于，
所述側(cè)圍內(nèi)板(2)的長度方向上的一端的邊部彎折形成第一彎折邊(21)，所述側(cè)圍內(nèi)加長板(4)的朝向所述側(cè)圍內(nèi)板(2)的一端的邊部彎折形成第二彎折邊(41)，所述第一彎折邊(21)貼合并連接于所述第二彎折邊(41)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛側(cè)圍總成，其特征在于，所述第二彎折邊(41)通過點(diǎn)焊的方式焊接于所述第一彎折邊(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、6或7所述的車輛側(cè)圍總成，其特征在于，在所述側(cè)圍內(nèi)加長板(4)的朝向所述側(cè)圍內(nèi)板(2)的一側(cè)設(shè)置有支撐彎板(42)，所述支撐彎板(42)用于支撐所述側(cè)圍外板(1)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)圍總成，其特征在于，在所述側(cè)圍外加長板(3)的一端的邊部與所述側(cè)圍外板(1)的長度方向上的一端的邊部相互拼接的部位、以及所述側(cè)圍內(nèi)加長板(4)的一端的邊部與所述側(cè)圍內(nèi)板(2)的長度方向上的一端的邊部相互拼接的部位均涂設(shè)有密封膠(5)。
10.一種車輛，其特征在于，安裝有權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的車輛側(cè)圍總成。
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