[實用新型]一種三元催化器封裝系統有效
| 申請號: | 202020231247.5 | 申請日: | 2020-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN211680863U | 公開(公告)日: | 2020-10-16 |
| 發明(設計)人: | 黃濤;李文 | 申請(專利權)人: | 青島利和汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/06 | 分類號: | B23P19/06 |
| 代理公司: | 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 賈楠楠 |
| 地址: | 266000 山東省青島市經濟*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 三元 催化 封裝 系統 | ||
1.一種三元催化器封裝系統,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的上方設有橫板(2),所述橫板(2)與底板(1)之間通過兩塊豎板(3)固定連接,所述橫板(2)的下方設有升降板(4),兩塊所述豎板(3)之間設有用于對升降板(4)進行升降的升降機構(5),所述底板(1)上設有用于對三元催化器進行固定的固定機構(6),所述升降板(4)上設有用于對三元催化器進行封裝的封裝機構(7)。
2.根據權利要求1所述的一種三元催化器封裝系統,其特征在于,所述升降機構(5)包括兩個分別設置在兩塊豎板(3)上的通孔(8),兩個所述通孔(8)內豎直轉動連接有螺紋桿(9),所述升降板(4)的兩端分別延伸至兩個通孔(8)內設置,兩根所述螺紋桿(9)均螺紋貫穿升降板(4)設置,所述橫板(2)內設有第一空腔(10),兩根所述螺紋桿(9)的上端均轉動貫穿豎板(3)并和橫板(2)并延伸至第一空腔(10)內,兩根所述螺紋桿(9)位于第一空腔(10)內的部分通過傳動機構(11)傳動連接,其中一根所述螺紋桿(9)的上端轉動貫穿橫板(2)并同軸固定連接有第一轉柄(12)。
3.根據權利要求2所述的一種三元催化器封裝系統,其特征在于,所述傳動機構(11)包括兩個皮帶輪(13),兩個所述皮帶輪(13)分別與兩根螺紋桿(9)同軸固定連接,兩個所述皮帶輪(13)之間通過皮帶傳動連接。
4.根據權利要求1所述的一種三元催化器封裝系統,其特征在于,所述固定機構(6)包括設置在底板(1)上端的固定槽(14),所述固定槽(14)內轉動連接有第一雙向螺紋桿(15),所述第一雙向螺紋桿(15)外螺紋套設有固定板(16),兩塊所述固定板(16)均與固定槽(14)內側壁滑動連接,兩塊所述固定板(16)的上端延伸至固定槽(14)外設置,所述第一雙向螺紋桿(15)的一端轉動貫穿底板(1)并同軸固定連接有第二轉柄(17)。
5.根據權利要求1所述的一種三元催化器封裝系統,其特征在于,所述封裝機構(7)包括設置在橫板(2)下端的凹槽(18),所述凹槽(18)內轉動連接有第二雙向螺紋桿(19),所述第二雙向螺紋桿(19)外螺紋套設有螺紋塊(20),兩塊所述螺紋塊(20)均與凹槽(18)內側壁滑動連接,所述第二雙向螺紋桿(19)的一端轉動貫穿橫板(2)并同軸固定連接有第三轉柄(21),兩塊所述螺紋塊(20)的下端延伸至凹槽(18)外并均固定連接有調節板(22),兩塊所述調節板(22)均上下貫穿設有條形通孔(23),所述條形通孔(23)內轉動連接有第三雙向螺紋桿(24),所述第三雙向螺紋桿(24)外均螺紋套設有兩塊調節塊(25),兩塊所述調節塊(25)均與條形通孔(23)內側壁滑動連接,兩根所述第三雙向螺紋桿(24)的一端均轉動貫穿調節板(22)并同軸固定連接有第四轉柄(26),四塊所述調節塊(25)的下端設有安裝槽(27),所述安裝槽(27)內頂部固定連接有電機(28),所述電機(28)的驅動軸同軸固定連接有梅花起(29)。
6.根據權利要求5所述的一種三元催化器封裝系統,其特征在于,所述梅花起(29)采用鐵磁性金屬制作。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于青島利和汽車零部件有限公司,未經青島利和汽車零部件有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020231247.5/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種推拉窗鎖扣
- 下一篇:一種用于汽車排氣管的散熱裝置





