[實用新型]一種移動式登車橋用高度調節裝置

有效

• 申請號: 202020228714.9
• 申請日: 2020-02-29
• 公開（公告）號: CN211997929U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 葛慧猛
• 申請（專利權）人: 濟南民發液壓機械有限公司
• 主分類號: B65G69/30
• 分類號: B65G69/30;B65G67/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種移動式登車橋用高度調節裝置，包括主橋移動輪，所述主橋移動輪的頂部固定安裝有護欄移動輪，所述主橋移動輪的一側滑動安裝有副橋移動輪，所述主橋移動輪底部的一側固定安裝有輪架移動輪，且輪架移動輪的兩側固定安裝有支撐輪桿移動輪，所述輪架移動輪的底部轉動安裝有移動輪移動輪。本實用新型設置有液壓桿可以對登車橋的一側進行抬升，增加了登車橋的功能性，提高了實用性，設置有主桿與伸縮桿配合，可以對登車橋的另一側的支撐高度進行調節，增加了登車橋的功能性，降低了局限性，設置有扶桿便于工作人員對登車橋移動時的控制，增加了登車橋的實用性，使登車橋更加便于實用性，擴大了適用范圍，便于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及登車橋技術領域，具體為一種移動式登車橋用高度調節裝置。

背景技術

登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物，裝卸貨平臺在現代物流現場已是一非常易見的結構形式，它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。

現有的登車橋在使用時存在以下缺點，1、現有的登車橋的結構較為簡單，靈活性較差，在使用時不便于根據實際情況對登車橋進行移動的功能，降低了登車橋的實用性；2、同時現有的登車橋在使用時只能對一端的高度進行調節，不具備對兩端高度調節的功能，當遇到兩端都要調節時無法使用，降低了登車橋的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種移動式登車橋用高度調節裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種移動式登車橋用高度調節裝置，包括主橋移動輪，所述主橋移動輪的頂部固定安裝有護欄移動輪，所述主橋移動輪的一側滑動安裝有副橋移動輪，所述主橋移動輪底部的一側固定安裝有輪架移動輪，且輪架移動輪的兩側固定安裝有支撐輪桿移動輪，所述輪架移動輪的底部轉動安裝有移動輪移動輪，所述輪架移動輪的一側固定安裝有第一安裝座移動輪，且第一安裝座移動輪的底部活動安裝有支撐桿移動輪，所述支撐桿移動輪的一側活動安裝有穩定桿移動輪，且支撐桿移動輪的底部固定安裝有轉向輪移動輪，所述輪架移動輪的另一側固定安裝有第二安裝座移動輪，且第二安裝座移動輪上活動安裝有液壓桿移動輪，所述液壓桿移動輪的輸出端固定安裝有支撐板。

優選的，所述主橋移動輪正面的一側設有第二固定孔移動輪，且副橋移動輪上設有第一固定孔。

優選的，所述第一安裝座移動輪的一側固定安裝有主桿移動輪，且主桿移動輪的底部固定安裝有伸縮桿移動輪，伸縮桿移動輪的底部固定安裝有支撐座。

優選的，所述護欄移動輪的一側固定安裝有扶桿移動輪，且扶桿移動輪上套有橡皮套。

優選的，所述第二安裝座移動輪的一側固定安裝有固定架移動輪，且固定架移動輪上設有固定桿。

優選的，所述第二安裝座移動輪的底部固定安裝有定位板移動輪，且液壓桿移動輪上設有定位孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、設置有行走輪與轉向輪配合，可以登車橋進行移動，同時便于工作人員對登車橋移動時的轉向，增加了登車橋的靈活性，提高了實用性，設置有主橋與副橋配合，便于車輛行駛。

2、設置有液壓桿可以對登車橋的一側進行抬升，增加了登車橋的功能性，提高了實用性，設置有主桿與伸縮桿配合，可以對登車橋的另一側的支撐高度進行調節，增加了登車橋的功能性，降低了局限性，設置有扶桿便于工作人員對登車橋移動時的控制，增加了登車橋的實用性，使登車橋更加便于實用性，擴大了適用范圍，便于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的收縮結構示意圖；

圖2為本實用新型的展開結構示意圖；

圖3為本實用新型的液壓桿安裝結構示意圖.