[實(shí)用新型]一種散熱性能高的車載充電器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020227864.8
• 申請(qǐng)日: 2020-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN211790824U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡齊陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔡齊陽
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種散熱性能高的車載充電器，涉及充電器技術(shù)領(lǐng)域，包括充電器本體和盒蓋，所述充電器本體的內(nèi)壁固定連接有電路板，充電器本體的外表面固定連接有散熱盒。該散熱性能高的車載充電器，通過帶動(dòng)排風(fēng)扇進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將充電器本體內(nèi)部產(chǎn)生的熱量來吹入到散熱盒的內(nèi)部，排風(fēng)扇吹出的氣流使擋板圍繞著轉(zhuǎn)桿進(jìn)行翻轉(zhuǎn)來打開兩個(gè)擋板，從而使充電器本體內(nèi)部的熱量吹出散熱盒的內(nèi)部，來對(duì)充電器本體內(nèi)部的熱量進(jìn)行空氣循環(huán)散熱，從而提高了電路板的使用壽命，當(dāng)排風(fēng)扇停止旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過扭力彈簧的回彈復(fù)位來使兩個(gè)擋板關(guān)閉散熱盒的通道，從而防止外界污染物通過散熱盒進(jìn)入到充電器本體的內(nèi)部，影響電路板的使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及充電器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種散熱性能高的車載充電器。

背景技術(shù)

車載充電器是指常規(guī)通過汽車電瓶(轎車12V，卡車24V)供電的車載充電器，大量使用在各種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域，車載充電器是為了方便車主用車載電源隨時(shí)隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件，使用時(shí)，只需將車載充電器的一端插入汽車點(diǎn)煙器的插孔里，連接數(shù)據(jù)線即可給數(shù)碼產(chǎn)品充電。

現(xiàn)有的車載充電器散熱效果較差，大多都是通過散熱孔進(jìn)行散熱，散熱效果一般，而且散熱孔處于開放式的孔洞，使灰塵容易進(jìn)入到充電器的內(nèi)部，灰塵進(jìn)入后容易對(duì)充電器本身造成一定的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種散熱性能高的車載充電器。

技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種散熱性能高的車載充電器，包括充電器本體和盒蓋，所述充電器本體的內(nèi)壁固定連接有電路板，充電器本體的外表面固定連接有散熱盒，散熱盒的內(nèi)頂壁和內(nèi)底壁均固定連接有擋塊和一組固定塊，每組固定塊之間均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，每個(gè)轉(zhuǎn)桿的外表面均固定連接有連接桿，每個(gè)連接桿的一端均固定連接有擋板，每個(gè)轉(zhuǎn)桿的外表面均套接有扭力彈簧，扭力彈簧的一端與擋板的一側(cè)面相接觸，兩個(gè)擋塊之間固定連接有安裝架，安裝架的一側(cè)面固定連接有排風(fēng)扇，電路板與排風(fēng)扇電連接。

進(jìn)一步的，所述盒蓋的側(cè)面固定連接有插筒，插筒插接在散熱盒的一端，盒蓋的一側(cè)面開設(shè)有通孔，盒蓋的另一側(cè)面固定連接有過濾網(wǎng)，通過設(shè)置過濾網(wǎng)來防止外界灰塵通過通孔進(jìn)入到散熱盒的內(nèi)部，通過將插筒從散熱盒的一端抽出來對(duì)過濾網(wǎng)進(jìn)行清理和更換。

進(jìn)一步的，所述充電器本體的頂部設(shè)有正極頭，正極頭貫穿充電器本體的頂部并延伸至充電器本體的內(nèi)部，充電器本體的外表面開設(shè)有通槽，通槽的內(nèi)部設(shè)有負(fù)極頭，通過設(shè)置正極頭和負(fù)極頭來與電路板電連接，將電路板和車內(nèi)部電源電連接。

進(jìn)一步的，所述正極頭的底部固定連接有第一彈簧，充電器本體的內(nèi)壁固定連接有阻擋塊，第一彈簧的底部與阻擋塊的頂部相接觸，通過壓縮第一彈簧使得正極頭的一端穩(wěn)定的與點(diǎn)煙器的正極相接觸。

進(jìn)一步的，所述充電器本體的底部固定連接有充電接口，充電接口與電路板電連接，通過充電接口來對(duì)手機(jī)進(jìn)行充電。

進(jìn)一步的，所述通槽的內(nèi)頂壁和內(nèi)底壁均開設(shè)有滑槽，每個(gè)滑槽的內(nèi)側(cè)壁均固定連接有滑桿，每個(gè)滑桿的外表面均滑動(dòng)連接有滑塊，每個(gè)滑塊的另一端均與負(fù)極頭固定連接，每個(gè)滑桿的外表面均套接有第二彈簧，當(dāng)負(fù)極頭與點(diǎn)煙器的負(fù)極相接觸時(shí)，通過滑塊在滑桿的外表面滑動(dòng)來壓縮第二彈簧，從而使負(fù)極頭的一端穩(wěn)定的與點(diǎn)煙器的負(fù)極相接觸。

進(jìn)一步的，所述充電器本體的頂部固定連接有絕緣頭，正極頭貫穿絕緣頭的底部并延伸至絕緣頭的頂部，通過設(shè)置絕緣頭來為充電器本體的頂部提供絕緣防護(hù)，防止充電器本體的外表面產(chǎn)生導(dǎo)電。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該散熱性能高的車載充電器具備如下有益效果：