[實用新型]一種用于汽車生產線升降臺的偏心驅動機構

有效

• 申請號: 202020226671.0
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN212638924U
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 嚴明峰;曹建湘;李款;顏嬌
• 申請（專利權）人: 上海蘇騰機械設備有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 顧艷哲

本實用新型涉及一種用于汽車生產線升降臺的偏心驅動機構，包括升降傳動單元及一驅動部件，所述升降傳動單元包括一短軸、一長軸、第一偏心件、第二偏心件及連接軸，所述長軸的兩端分別傳動連接所述第一偏心件及連接軸，所述連接軸上設有用于支撐輥床的第一滾輪；所述長軸與短軸之間依次通過所述第一偏心件、連接軸及第二偏心件傳動連接，所述短軸由所述驅動部件驅動進行轉動，在所述第一偏心件及第二偏心件的作用下，所述連接軸及第一滾輪進行上下擺動，進而驅動輥床進行升降移動。與現有技術相比，本驅動機構為柔性連接，避免軸的應力集中，減輕疲勞強度，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產線技術，具體涉及一種用于汽車生產線升降臺的偏心驅動機構。

背景技術

專利CN108545408A公開了一種用于倍速鏈線體的抬升裝置，包括底座、升降機架、用于控制升降機架上下移動的抬升機構以及導向機構，抬升機構包括一對平行安裝在底座上并可進行轉動的轉軸，轉軸之間通過連桿連接，其中一根轉軸連接驅動單元，轉軸的兩端固定安裝有偏心輪板，偏心輪板的另一端固定安裝有支撐軸承，升降機架放置于支撐軸承上，驅動單元驅動轉軸并帶動偏心輪板轉動，進而驅動升降機架在導向機構的導向作用下進行上下移動。該裝置通過驅動單元驅動轉軸并帶動偏心輪板轉動，進而驅動升降機架在導向機構的導向作用下進行上下移動，轉軸與偏心輪板的連接為剛性連接，容易造成應力集中，增加軸的疲勞強度，降低軸的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題而提供一種用于汽車生產線升降臺的偏心驅動機構，驅動機構為柔性連接，避免軸的應力集中，減輕疲勞強度，延長使用壽命。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

一種用于汽車生產線升降臺的偏心驅動機構，包括升降傳動單元及一驅動部件，所述升降傳動單元包括一短軸、一長軸、第一偏心件、第二偏心件及連接軸，所述長軸的兩端分別傳動連接所述第一偏心件及連接軸，所述連接軸上設有用于支撐輥床的第一滾輪；

所述長軸與短軸之間依次通過所述第一偏心件、連接軸及第二偏心件傳動連接，所述短軸由所述驅動部件驅動進行轉動，在所述第一偏心件及第二偏心件的作用下，所述連接軸及第一滾輪進行上下擺動，進而驅動輥床進行升降移動。

本機構長軸與短軸之間通過第一偏心件、連接軸及第二偏心件傳動連接，保證了動力的連續性傳遞，當驅動部件帶動短軸轉動時，第二偏心件跟著轉動，長軸也跟著轉動，實現了長軸兩端的連接軸及上面的第一滾輪上下垂直運動，短軸和傳動軸之間為柔性連接，而非剛性連接，避免了軸的應力集中，減輕了軸的疲勞強度，延長軸的使用壽命。

進一步地，所述長軸及短軸的兩端均通過軸承及軸承座固定安裝在基座上。

進一步地，所述第一偏心件為偏心塊，所述長軸與所述連接軸偏心設于所述第一偏心件的兩側，所述長軸與所述連接軸的軸距為所述輥床升降的高度。

進一步地，所述第二偏心件為偏心槽，所述偏心槽連接于所述短軸端部，所述長軸與短軸之間的連接軸端部設置第二滾輪，所述第二滾輪與所述偏心槽匹配設置，并位于所述偏心槽內，實現短軸和傳動軸之間為柔性連接。

進一步地，所述偏心槽為凹形開槽，所述偏心槽在隨所述短軸轉動過程中，可以實現間歇式的動力傳遞，可以根據需要切斷或傳遞動力源，實現升降擺動的同時，更加安全。

進一步地，所述驅動部件為驅動電機，所述短軸上設置同步帶輪，所述驅動電機通過傳動帶及同步帶輪驅動所述短軸轉動。

進一步地，所述第一滾輪與第二滾輪之間，以及第二偏心件及同步帶輪與軸承座之間設有隔套。

進一步地，所述升降傳動單元成對設于基座上兩側。