[實用新型]一種碼頭防撞系統

有效

• 申請號: 202020226481.9
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN212103912U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 林勝軍;吳倩倩;余丹陽;宋曉偉
• 申請（專利權）人: 江蘇中信安全環境科技有限公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 吳肖敏

1.一種碼頭防撞系統，其特征在于：包括，

第一緩沖面(100)，所述第一緩沖面(100)安裝在碼頭(101)側壁上；

第二緩沖面(200)，所述第二緩沖面(200)也安裝在碼頭(101)側壁上，所述第一緩沖面(100)和第二緩沖面(200)相接，所述第一緩沖面(100)與第二緩沖面(200)相互對稱，且所述第一緩沖面(100)與第二緩沖面(200)的對稱軸垂直于水平面；

緩沖輪(300)，所述緩沖輪(300)轉動安裝于第一緩沖面(100)和第二緩沖面(200)的連接處，且所述緩沖輪(300)的轉軸垂直于水平面。

2.如權利要求1所述的碼頭防撞系統，其特征在于：所述第一緩沖面(100)和第二緩沖面(200)形狀相同，且所述第一緩沖面(100)和第二緩沖面(200)均為弧形面，所述弧形面包括一個首端和一個尾端，所述弧形面的首端為弧形面的最高點，所述弧形面的尾端為弧形面的最低點。

3.如權利要求2所述的碼頭防撞系統，其特征在于：所述第一緩沖面(100)和第二緩沖面(200)的相接處均為弧形面的首端，且所述第一緩沖面(100)和第二緩沖面(200)的尾端相互遠離。

4.如權利要求1或3所述的碼頭防撞系統，其特征在于：所述第一緩沖面(100)和第二緩沖面(200)均通過若干個緩沖柱(400)連接碼頭(101)。

5.如權利要求4所述的碼頭防撞系統，其特征在于：所述緩沖柱(400)包括第一緩沖柱(401)和第二緩沖柱(402)，所述第二緩沖柱(402)中開設有第一緩沖腔(402a)，所述第一緩沖柱(401)滑動設置在第一緩沖腔(402a)中，所述第一緩沖柱(401)遠離第二緩沖柱(402)的端部連接第一緩沖面(100)或者第二緩沖面(200)，第一緩沖腔(402a)中安裝有緩沖彈簧(500)。

6.如權利要求5所述的碼頭防撞系統，其特征在于：所述第一緩沖柱(401)的長度大于第一緩沖腔(402a)的長度。

7.如權利要求5或6所述的碼頭防撞系統，其特征在于：所述緩沖柱(400)還包括第三緩沖柱(403)，所述第三緩沖柱(403)中開設有第二緩沖腔(403a)，所述第二緩沖柱(402)滑動設置在第二緩沖腔(403a)中，第二緩沖腔(403a)中也安裝有緩沖彈簧(500)，所述第三緩沖柱(403)遠離第二緩沖柱(402)的端部連接碼頭(101)。

8.如權利要求7所述的碼頭防撞系統，其特征在于：所述第二緩沖柱(402)的長度大于第二緩沖腔(403a)的長度。

9.如權利要求8所述的碼頭防撞系統，其特征在于：所述第一緩沖面(100)和第二緩沖面(200)的相接處也安裝有緩沖柱(400)。