[實用新型]一種半掛車

有效

• 申請號: 202020223868.9
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN211893440U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 楊奉欽;田忠猛;曾祥靜;張義釗
• 申請（專利權）人: 山東嘉通專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B60P1/00
• 代理公司: 北京眾允專利代理有限公司 11803
• 代理人: 羅斯青

本實用新型公開了一種半掛車，包括車架，所述車架的頂端一側固定連接有前車板，所述車架的頂端另一側固定連接有后車板，所述前車板與后車板的相對處的頂端轉動連接有第一連桿，兩個所述第一連桿之間轉動連接有側欄板，所述側欄板的中心處轉動連接有長連桿，所述長連桿的中心處轉動連接有第二連桿，所述車架的底端兩側固定連接有液壓缸，兩個所述長連桿的底端與兩側液壓缸的頂端轉動連接，通過設置連桿以及液壓缸，手動將側欄板向上翻起一點，越過連桿機構死點，之后啟動液壓缸，液壓缸頂升長連桿，長連桿繞著與第二連接桿的連接點進行轉動，而側欄板則在繞著與第一連桿轉動連接點進行轉動，以此將側欄板向上翻起。

技術領域

本實用新型涉及半掛車領域，尤其涉及一種半掛車。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸。

現有倉欄式半掛車大多采用的是下翻式，而側欄的翻開需要人工進行，且大多數是直接將鎖扣拉開后，側板會之間甩下，造成巨大的聲響，同時對側板造成很大的損傷，且瞬間轉落的側板增加了安全風險。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種半掛車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種半掛車，包括車架，所述車架的頂端一側固定連接有前車板，所述車架的頂端另一側固定連接有后車板，所述前車板與后車板的相對處的頂端轉動連接有第一連桿，兩個所述第一連桿之間轉動連接有側欄板，所述側欄板的中心處轉動連接有長連桿，所述長連桿的中心處轉動連接有第二連桿，所述車架的底端兩側固定連接有液壓缸，兩個所述長連桿的底端與兩側液壓缸的頂端轉動連接，所述車架的底端固定連接有三個輪軸，三個所述輪軸的兩側轉動連接有車輪，所述車架的底端靠近前車板的位置固定設置有設備箱，所述車架的底端靠近設備箱的一側固定連接有穩定架。

作為上述技術方案的進一步描述：

一個所述第二連桿的另一端與前車板轉動連接，另一側所述第二連桿的另一端與后車板轉動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

一個所述長連桿的另一端與前車板滑動連接，另一側所述長連桿的另一端與后車板滑動連接，所述前車板在與長連桿的滑動連接處設置有滑道，所述后車板在與長連桿的滑動連接處設置有滑道。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述后車板的內部轉動連接有兩個門板，兩個所述門板分別轉動連接在后車板的內部兩側。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述側欄板設置在前車板與后車板的前側，所述前車板與后車板的后側轉動設置有另一個側欄板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述車架的底端靠近車輪的一側固定連接有液壓裝置，所述液壓裝置與液壓缸通過液壓油管進行連接。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型通過設置連桿以及液壓缸，通過液壓缸頂升長連桿的方式開啟側欄板。手動將側欄板向上翻起一點，越過連桿機構死點，之后啟動液壓缸，液壓缸頂升長連桿，長連桿繞著與第二連接桿的連接點進行轉動，而側欄板則在繞著與第一連桿轉動連接點進行轉動，以此將側欄板向上翻起。