[實用新型]一種用于預(yù)制箱梁頂板鋼筋加工的運送車及運送裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020223483.2 | 申請日： | 2020-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN212216922U | 公開（公告）日： | 2020-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊文平;楊龍龍;劉光正;常新乾;張彪 | 申請（專利權(quán)）人： | 民航機(jī)場建設(shè)工程有限公司 |
| 主分類號： | B21F23/00 | 分類號： | B21F23/00 |
| 代理公司： | 青島智地領(lǐng)創(chuàng)專利代理有限公司 37252 | 代理人： | 馮昌進(jìn) |
| 地址： | 300450 天津*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 預(yù)制 頂板 鋼筋 加工 運送 裝置 | ||
本實用新型公開一種用于預(yù)制箱梁頂板鋼筋加工的運送車，包括第一移動座和第二移動座，第一移動座的內(nèi)端連有第一站立平臺，第二移動座的內(nèi)端連有第二站立平臺，第一移動座和第二移動座之間連有第一主撐架，第一主撐架的上端設(shè)有第一頂板，第一頂板上設(shè)置有放料架；第一主撐架的后端連有第二次撐架，第二次撐架上設(shè)置有第二頂板，第二頂板上設(shè)置有存料架，第二次撐架的前端通過多個相互平行的第一傾斜管與第二次撐架連接，每相鄰的兩個第一傾斜管之間設(shè)置有助力滑輪組件。該運送裝置用于預(yù)制箱梁頂板鋼筋的布料和運料，結(jié)構(gòu)更簡單新穎，運料能力好，使用安全方便。本實用新型還公開一種用于預(yù)制箱梁頂板鋼筋的運送裝置，該裝置運送方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種用于預(yù)制箱梁頂板鋼筋加工的運送車。
背景技術(shù)
當(dāng)前在預(yù)制箱梁施工中箱梁頂板鋼筋料基本以人工布料為主，施工效率低，投入人工較多，施工也不方便，工人勞動強(qiáng)度高，施工進(jìn)度緩慢，工人施工情緒低落無積極性，從而增加施工成本費用。箱梁頂板鋼筋料一般為長方形的鋼筋環(huán)，
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種用于預(yù)制箱梁頂板鋼筋加工的運送車，該運送裝置用于預(yù)制箱梁頂板鋼筋的布料和運料，結(jié)構(gòu)更簡單新穎，運料能力好，使用安全方便。
本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)解決方案是：
一種用于預(yù)制箱梁頂板鋼筋加工的運送車，包括第一移動座和第二移動座，第一移動座的內(nèi)端連有第一站立平臺，第二移動座的內(nèi)端連有第二站立平臺，第一移動座和第二移動座之間連有第一主撐架，第一主撐架的上端設(shè)有第一頂板，第一頂板上設(shè)置有放料架；第一主撐架的后端連有第二次撐架，第二次撐架上設(shè)置有第二頂板，第二頂板上設(shè)置有存料架，第二次撐架的前端通過多個相互平行的第一傾斜管與第二次撐架連接，每相鄰的兩個第一傾斜管之間設(shè)置有助力滑輪組件。
優(yōu)選的，所述第一移動座包括第一行走梁，第一行走梁包括第一倒U形板，第一倒U形板內(nèi)連接有第一主動輪和第一從動輪，第一倒U形板的內(nèi)端設(shè)置有與第一主動輪連接的第一驅(qū)動電機(jī)，第一驅(qū)動電機(jī)位于第一站立平臺的下方。
優(yōu)選的，所述第二移動座包括第二行走梁，第二行走梁包括第二倒U形板，第二倒U形板內(nèi)連接有第二主動輪和第二從動輪，第二倒U形板的內(nèi)端設(shè)置有與第二主動輪連接的第二驅(qū)動電機(jī)，第二驅(qū)動電機(jī)位于第二站立平臺的下方；
所述第一主撐架上連接電機(jī)控制箱，電機(jī)控制箱的電路輸出端通過電線與第一驅(qū)動電機(jī)、第二驅(qū)動電機(jī)連接，電機(jī)控制箱的電路接入端通過電線與交流電源連接。
優(yōu)選的，所述第一主撐架包括第一前倒U形架和第一后倒U形架，第一前倒U形架和第一后倒U形架相互平行設(shè)置后通過多個第一縱撐管連接。
優(yōu)選的，所述第一頂板呈長方形板狀，第一頂板上設(shè)置有多個第一頂板沉孔，第一頂板通過第一頂板沉孔內(nèi)的螺絲與第一前倒U形架、第一后倒U形架、第一縱撐管連接。
優(yōu)選的，所述第二次撐架包括左三角架和右三角架，左三角架和右三角架均為直角三角架；左三角架的下部和右三角架的下部均與第一主撐架的上部固連，左三角架和右三角架之間通過多個第一橫撐管連接。
優(yōu)選的，所述第二頂板呈長方形板狀，第二頂板上設(shè)置有第二頂板沉孔，第二頂板通過第二頂板沉孔內(nèi)的螺絲與左三角架、右三角架、第一橫撐管連接。
優(yōu)選的，所述第一傾斜管的一端與第一橫撐管連接，第一傾斜管的另一端與第一主撐架連接；助力滑輪組件包括助力滑輪，助力滑輪通過滑輪轉(zhuǎn)軸與第一傾斜管的側(cè)壁連接；助力滑輪的上端高于第一傾斜管的傾斜端面。
優(yōu)選的，所述放料架包括多個相互平行設(shè)置的放料支桿，放料支桿焊接在第一頂板上；存料架包括多個相互平行的設(shè)置的存料支桿，存料支桿焊接在第二頂板上，放料支桿和存料支桿均為上端面的中部內(nèi)凹的長條形桿。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于民航機(jī)場建設(shè)工程有限公司，未經(jīng)民航機(jī)場建設(shè)工程有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020223483.2/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
