[實用新型]一種用于預制箱梁頂板鋼筋加工的運送車及運送裝置

有效

• 申請號: 202020223483.2
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN212216922U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 楊文平;楊龍龍;劉光正;常新乾;張彪
• 申請（專利權）人: 民航機場建設工程有限公司
• 主分類號: B21F23/00
• 分類號: B21F23/00
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 馮昌進

1.一種用于預制箱梁頂板鋼筋加工的運送車，其特征在于，包括第一移動座和第二移動座，第一移動座的內端連有第一站立平臺，第二移動座的內端連有第二站立平臺，第一移動座和第二移動座之間連有第一主撐架，第一主撐架的上端設有第一頂板，第一頂板上設置有放料架；第一主撐架的后端連有第二次撐架，第二次撐架上設置有第二頂板，第二頂板上設置有存料架，第二次撐架的前端通過多個相互平行的第一傾斜管與第二次撐架連接，每相鄰的兩個第一傾斜管之間設置有助力滑輪組件。

2.根據權利要求1所述的一種用于預制箱梁頂板鋼筋加工的運送車，其特征在于，所述第一移動座包括第一行走梁，第一行走梁包括第一倒U形板，第一倒U形板內連接有第一主動輪和第一從動輪，第一倒U形板的內端設置有與第一主動輪連接的第一驅動電機，第一驅動電機位于第一站立平臺的下方。

3.根據權利要求2所述的一種用于預制箱梁頂板鋼筋加工的運送車，其特征在于，所述第二移動座包括第二行走梁，第二行走梁包括第二倒U形板，第二倒U形板內連接有第二主動輪和第二從動輪，第二倒U形板的內端設置有與第二主動輪連接的第二驅動電機，第二驅動電機位于第二站立平臺的下方；

所述第一主撐架上連接電機控制箱，電機控制箱的電路輸出端通過電線與第一驅動電機、第二驅動電機連接，電機控制箱的電路接入端通過電線與交流電源連接。

4.根據權利要求1所述的一種用于預制箱梁頂板鋼筋加工的運送車，其特征在于，所述第一主撐架包括第一前倒U形架和第一后倒U形架，第一前倒U形架和第一后倒U形架相互平行設置后通過多個第一縱撐管連接。

5.根據權利要求4所述的一種用于預制箱梁頂板鋼筋加工的運送車，其特征在于，所述第一頂板呈長方形板狀，第一頂板上設置有多個第一頂板沉孔，第一頂板通過第一頂板沉孔內的螺絲與第一前倒U形架、第一后倒U形架、第一縱撐管連接。

6.根據權利要求1所述的一種用于預制箱梁頂板鋼筋加工的運送車，其特征在于，所述第二次撐架包括左三角架和右三角架，左三角架和右三角架均為直角三角架；左三角架的下部和右三角架的下部均與第一主撐架的上部固連，左三角架和右三角架之間通過多個第一橫撐管連接。

7.根據權利要求6所述的一種用于預制箱梁頂板鋼筋加工的運送車，其特征在于，所述第二頂板呈長方形板狀，第二頂板上設置有第二頂板沉孔，第二頂板通過第二頂板沉孔內的螺絲與左三角架、右三角架、第一橫撐管連接。

8.根據權利要求7所述的一種用于預制箱梁頂板鋼筋加工的運送車，其特征在于，所述第一傾斜管的一端與第一橫撐管連接，第一傾斜管的另一端與第一主撐架連接；助力滑輪組件包括助力滑輪，助力滑輪通過滑輪轉軸與第一傾斜管的側壁連接；助力滑輪的上端高于第一傾斜管的傾斜端面。

9.根據權利要求1所述的一種用于預制箱梁頂板鋼筋加工的運送車，其特征在于，所述放料架包括多個相互平行設置的放料支桿，放料支桿焊接在第一頂板上；存料架包括多個相互平行的設置的存料支桿，存料支桿焊接在第二頂板上，放料支桿和存料支桿均為上端面的中部內凹的長條形桿。

10.一種用于預制箱梁頂板鋼筋的運送裝置，其特征在于，包括牽引車和權利要求1至9中任意一項所述的運送車，所述運送車的后端連接有牽引架，所述運送車的前端或后端連接有牽引掛環，牽引車通過牽引架上的牽引勾與牽引掛環連接。