[實用新型]用于預制箱梁頂板鋼筋架的加工設備

有效

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• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN211842533U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設計）人: 韓紀亮;常新乾;劉光正;馮帥
• 申請（專利權(quán)）人: 民航機場建設工程有限公司
• 主分類號: B28B23/02
• 分類號: B28B23/02
• 代理公司: 青島智地領創(chuàng)專利代理有限公司 37252
• 代理人: 張正

1.用于預制箱梁頂板鋼筋架的加工設備，其特征在于，包括鋼筋支撐裝置和布料裝置，鋼筋支撐裝置包括第一箱梁鋼筋撐架，第一箱梁鋼筋撐架上端設置有的第一縱板，第一縱板上開設有多個第一定位槽口；布料裝置包括布料車、第一軌道和第二軌道，第一軌道和第二軌道分別設置在第一箱梁鋼筋撐架的兩側(cè)；

布料車包括第一布料支座、第二布料支座和布料平臺，第一布料支座通過第一移動機構(gòu)與第一軌道滑動連接，第二布料支座通過第二移動機構(gòu)與第二軌道滑動連接；

布料平臺包括第一伸縮架和第二伸縮架，第一伸縮架和第二伸縮架分別連接在第一布料支座和第二布料支座上，第一伸縮架和第二伸縮架之間連接有第一布料架，第一布料架上固連有第一布料板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于預制箱梁頂板鋼筋架的加工設備，其特征在于，所述第一布料支座包括第一行走梁、第一站立支座和第一行進電機，第一行走梁的下端開口，第一移動機構(gòu)包括第一主動輪和第一從動輪，第一行進電機連接在第一行走梁的內(nèi)側(cè)并且與第一主動輪連接；

第一站立支座通過螺栓垂直連接在第一行走梁的內(nèi)側(cè)，第一站立支座的下端連有第一肋板，第一肋板與第一行走梁固連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于預制箱梁頂板鋼筋架的加工設備，其特征在于，所述第二布料支座包括第二行走梁、第二站立支座和第二行進電機，第二行走梁的下端開口，第二移動機構(gòu)包括第二主動輪和第二從動輪，第二行進電機連接在第二行走梁的內(nèi)側(cè)并且與第二主動輪連接；

第二站立支座通過螺栓垂直連接在第二行走梁的內(nèi)側(cè)，第二站立支座的下端連有第二肋板，第二肋板與第二行走梁固連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于預制箱梁頂板鋼筋架的加工設備，其特征在于，所述第一伸縮架上連接有電機控制箱，電機控制箱通過電線連接第一行進電機和第二行進電機；

所述第一軌道外側(cè)的地面上設置有第一線槽，第一線槽呈槽鋼板狀，電機控制箱與第一線槽內(nèi)的電線連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于預制箱梁頂板鋼筋架的加工設備，其特征在于，所述第一伸縮架包括兩個第一伸縮支腿組件，兩個第一伸縮支腿組件相互平行的連接在第一布料支座上端；第一伸縮支腿組件包括第一下外管和第一上內(nèi)管，第一下外管上部內(nèi)開設有第一下管孔，第一上內(nèi)管的下部內(nèi)開設有第一上管孔；

第一上內(nèi)管的下部連接在第一下外管的上部內(nèi)并通過第一螺栓定位連接；所述第一螺栓的螺桿部分穿過第一下管孔和第一上管孔；所述第一上內(nèi)管與第一布料架的一端連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于預制箱梁頂板鋼筋架的加工設備，其特征在于，所述第二伸縮架包括兩個第二伸縮支腿組件，兩個第二伸縮支腿組件相互平行的連接在第二布料支座上端；第二伸縮支腿組件包括第二下外管和第二上內(nèi)管，第二下外管上部內(nèi)開設有第二下管孔，第二上內(nèi)管的下部內(nèi)開設有第二上管孔；

第二上內(nèi)管的下部連接在第二下外管的上部內(nèi)并通過第二螺栓定位連接；第二螺栓的螺桿部分穿過第二下管孔和第二上管孔；所述第二上內(nèi)管與第一布料架的另一端連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于預制箱梁頂板鋼筋架的加工設備，其特征在于，所述第一布料架與第一伸縮架的連接端處連有第三肋板，第一布料架與第二伸縮架的連接端處連有第四肋板；

所述第一布料架包括第一前撐管和第一后撐管，第一前撐管的左部和第一后撐管的左部之間連接有第一縱撐管，第一前撐管的右部和第一后撐管的右部之間連接有第二縱撐管；第一前撐管的中部和第一后撐管的中部之間連接有第一結(jié)構(gòu)加強管。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于預制箱梁頂板鋼筋架的加工設備，其特征在于，所述第一箱梁鋼筋撐架呈長方形框架狀，第一縱板有兩個，兩個第一縱板相互平行的垂直連接在第一箱梁鋼筋撐架的左部上和右部上；

所述第一箱梁鋼筋撐架的下部的左右兩端分別連有第一左限位軌道和第一右限位軌道；第一左限位軌道和第一右限位軌道均呈槽鋼板狀，第一站立支座的內(nèi)端部可卡接在第一左限位軌道內(nèi)，第二站立支座的內(nèi)端部可卡接在第一右限位軌道內(nèi)。