[實用新型]轉向泵與轉向油管的連接總成、液壓助力轉向系統及車輛

有效

• 申請號: 202020222956.7
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN211943481U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 高安波;車培平;梁勛乾;馬子祥;張棟;泮月華
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 金蘭

本公開涉及一種轉向泵與轉向油管的連接總成、液壓助力轉向系統及車輛，所述連接總成包括油管接頭(3)、過油螺栓(4)和加強支架(5)，所述油管接頭(3)通過所述過油螺栓(4)固定于所述轉向泵(1)的出油口(11)，所述轉向油管(2)的端部(21)穿過所述油管接頭(3)與所述過油螺栓(4)連通，所述加強支架(5)具有固定部(51)和連接部(52)，所述固定部(51)用于固定連接所述油管接頭(3)，所述連接部(52)用于可拆卸地連接所述轉向泵(1)。通過上述技術方案，該連接總成能夠有效避免過油螺栓松動，避免從出油口漏油，提高液壓助力轉向系統的穩定性。

技術領域

本公開涉及車輛裝備技術領域，具體地，涉及一種轉向泵與轉向油管的連接總成、液壓助力轉向系統及車輛。

背景技術

液壓助力轉向系統用于輔助駕駛員轉向，使得轉向更加輕松。該液壓助力轉向系統中，轉向泵安裝于車輛的發動機，以獲得動力，轉向油管通過過油螺栓與轉向泵的出油口連接，該轉向油管被固定于車輛的車架。相關技術中，轉向泵在發動機的運轉過程中會隨發動機振動，而由于轉向油管是固定于車架上的，因此，轉向泵與轉向油管在發動機運轉過程中會發生相對運動，使得連接二者的過油螺栓受到不斷地沖擊，導致過油螺栓松動漏油，進而使得轉向助力失效。

實用新型內容

本公開的目的是提供轉向泵與轉向油管的連接總成，該連接總成能夠有效避免過油螺栓松動，提高液壓助力轉向系統的穩定性。

為了實現上述目的，本公開提供一種轉向泵與轉向油管的連接總成，所述連接總成包括油管接頭、過油螺栓和加強支架，所述油管接頭通過所述過油螺栓固定于所述轉向泵的出油口，所述轉向油管的端部穿過所述油管接頭與所述過油螺栓連通，所述加強支架具有固定部和連接部，所述固定部用于固定連接所述油管接頭，所述連接部用于可拆卸地所述-連接轉向泵。

可選地，所述固定部構造為板狀且具有固定面，該固定面與所述油管接頭的外周面適配且貼合地連接。

可選地，所述固定面與所述油管接頭的外周面通過焊接固定。

可選地，所述連接部構造有安裝孔或安裝開口，以通過緊固件穿過所述安裝孔或安裝開口而將所述加強支架固定于所述轉向泵。

根據本公開的第二個方面，提供一種液壓助力轉向系統，包括轉向泵、轉向油管和如上所述的轉向泵與轉向油管的連接總成，所述轉向泵和所述轉向油管通過所述連接總成連接。

可選地，所述液壓助力轉向系統包括安裝于所述轉向泵的防噴射護罩，所述防噴射護罩至少罩蓋所述過油螺栓和所述油管接頭。

可選地，所述防噴射護罩包括相互連接的帽蓋和罩體，所述帽蓋罩蓋所述過油螺栓、所述油管接頭以及所述出油口和所述過油螺栓的連接處，所述罩體套設于所述出油口且固定于所述轉向泵，所述帽蓋可拆卸地扣合于所述罩體。

可選地，所述帽蓋和所述罩體之間設置有卡接總成，該卡接總成包括能夠相互配合的卡臺和卡舌，所述卡臺和所述卡舌中的一者設置于所述帽蓋，所述卡臺和所述卡舌中的另一者設置于所述罩體。

可選地，所述罩體的一端與所述帽蓋扣合，另一端形成有向下傾斜延伸的弧形導油板。

根據本公開的第三個方面，提供一種車輛，該車輛包括如上所述的液壓助力轉向系統。

通過上述技術方案，本公開提供的轉向泵與轉向油管的連接總成中，加強支架的固定部用于固定連接油管接頭，保證固定部與油管接頭的穩定連接，加強支架的連接部用于可拆卸地連接轉向泵，從而便于連接部與轉向泵支架之間的安裝，這樣，加強支架能夠起到穩固轉向泵與轉向油管之間連接的作用，并且加強支架會替代過油螺栓來吸收轉向泵傳遞的振動，從而降低過油螺栓受到的沖擊，有效避免過油螺栓松動，從而避免出油口處漏油，提高液壓助力轉向系統的穩定性。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。