[實(shí)用新型]一種電纜卷放車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020222567.4
• 申請(qǐng)日: 2020-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN212024433U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南安市威速電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B65H75/42
• 分類號(hào): B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種電纜卷放車，其結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)速限制塊、控制機(jī)箱、卷收輪、載板、滾輪、底板、支持板架，本實(shí)用新型一種電纜卷放車，通過(guò)抓取電纜的一端進(jìn)行拉扯，使卷收輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將其上的電纜輸送下來(lái)進(jìn)行使用，當(dāng)卷收輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度過(guò)快的時(shí)候，其轉(zhuǎn)速限制塊外殼內(nèi)的滑動(dòng)殼受轉(zhuǎn)動(dòng)離心力的影響，而是其內(nèi)的重力推塊受力向外滑出，從而使其上的摩擦曲塊伸出，與固定環(huán)上的限位摩擦球相接觸，從而對(duì)卷收輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度起到限制作用，通過(guò)改進(jìn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，使設(shè)備在進(jìn)行使用的時(shí)候，能夠在卷收輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度過(guò)快的時(shí)候，對(duì)其轉(zhuǎn)速進(jìn)行限速，避免卷收輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣性過(guò)大，將多余的電纜線輸送出來(lái)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種電纜卷放車，屬于電纜卷發(fā)車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電纜卷放車是一種能夠?qū)﹄娎|進(jìn)行卷收移動(dòng)的載具，能夠較好的對(duì)電纜進(jìn)行收納，對(duì)其進(jìn)行方位移動(dòng)，便于工作人員收取電纜進(jìn)行使用,但是現(xiàn)有技術(shù)的仍存在以下缺陷：

電纜卷發(fā)車在進(jìn)行手動(dòng)拉動(dòng)電纜的時(shí)候，使用者易出現(xiàn)拉扯力過(guò)大，而導(dǎo)致卷收輪受慣性轉(zhuǎn)動(dòng)影響而快速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使多余的電纜線從卷收輪上掉出來(lái)，不利于設(shè)備進(jìn)行使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種電纜卷放車，以解決現(xiàn)有技術(shù)電纜卷發(fā)車在進(jìn)行手動(dòng)拉動(dòng)電纜的時(shí)候，使用者易出現(xiàn)拉扯力過(guò)大，而導(dǎo)致卷收輪受慣性轉(zhuǎn)動(dòng)影響而快速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使多余的電纜線從卷收輪上掉出來(lái)，不利于設(shè)備進(jìn)行使用的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種電纜卷放車，其結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)速限制塊、控制機(jī)箱、卷收輪、載板、滾輪、底板、支持板架，所述轉(zhuǎn)速限制塊嵌入安裝在卷收輪的左端上，所述控制機(jī)箱與支持板架的右端為一體化結(jié)構(gòu)，所述載板的底端上嵌入安裝有滾輪，所述底板的底端與載板的頂端相焊接，所述支持板架與底板為一體化結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)速限制塊包括重力推塊、固定環(huán)、內(nèi)槽、固定塊、外殼、限位摩擦球、滑動(dòng)殼、排氣口、摩擦曲塊，所述重力推塊嵌入安裝于滑動(dòng)殼內(nèi)，所述固定環(huán)設(shè)于內(nèi)槽內(nèi)，所述內(nèi)槽與外殼為一體化結(jié)構(gòu)，所述固定塊與固定環(huán)為一體化結(jié)構(gòu)，所述限位摩擦球設(shè)于多個(gè)，均勻的分布于固定環(huán)的內(nèi)圈上，所述滑動(dòng)殼與排氣口為一體化結(jié)構(gòu)，所述摩擦曲塊與限位摩擦球活動(dòng)觸碰，所述滑動(dòng)殼設(shè)于內(nèi)槽內(nèi)，所述固定塊與外殼為一體化結(jié)構(gòu)，所述外殼嵌入安裝在卷收輪的左端上。

進(jìn)一步地，所述卷收輪位于底板的正上方。

進(jìn)一步地，所述控制機(jī)箱位于卷收輪的正右方。

進(jìn)一步地，所述摩擦曲塊為曲板結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述限位摩擦球?yàn)榘雸A球體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述固定環(huán)為圓環(huán)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述限位摩擦球采用橡膠材質(zhì)制成，具有一定的彈性。

有益效果

本實(shí)用新型一種電纜卷放車，通過(guò)抓取電纜的一端進(jìn)行拉扯，使卷收輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將其上的電纜輸送下來(lái)進(jìn)行使用，當(dāng)卷收輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度過(guò)快的時(shí)候，其轉(zhuǎn)速限制塊外殼內(nèi)的滑動(dòng)殼受轉(zhuǎn)動(dòng)離心力的影響，而是其內(nèi)的重力推塊受力向外滑出，從而使其上的摩擦曲塊伸出，與固定環(huán)上的限位摩擦球相接觸，從而對(duì)卷收輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度起到限制作用，通過(guò)改進(jìn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，使設(shè)備在進(jìn)行使用的時(shí)候，能夠在卷收輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度過(guò)快的時(shí)候，對(duì)其轉(zhuǎn)速進(jìn)行限速，避免卷收輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣性過(guò)大，將多余的電纜線輸送出來(lái)。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種電纜卷放車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)速限制塊正視圖的橫截面詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)速限制塊正視圖運(yùn)行后的橫截面詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖。