[實用新型]一種接觸網導線牽引裝置及軌道車有效
| 申請號： | 202020218474.4 | 申請日： | 2020-02-26 |
| 公開（公告）號： | CN211712282U | 公開（公告）日： | 2020-10-20 |
| 發明（設計）人： | 史建明;馮建新;秦國金;李振興;程光炯 | 申請（專利權）人： | 中鐵五局集團電務工程有限責任公司 |
| 主分類號： | B65H51/18 | 分類號： | B65H51/18;H02G1/02 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 王麗莎 |
| 地址： | 410000 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 接觸 導線 牽引 裝置 軌道 | ||
1.一種接觸網導線牽引裝置，其特征在于，所述接觸網導線牽引裝置包括抓線器、牽引繩、拉力計和牽引機構，所述抓線器與所述拉力計連接，所述抓線器被用于夾持導線，所述牽引繩連接所述拉力計，所述牽引機構與所述牽引繩連接。
2.根據權利要求1所述接觸網導線牽引裝置，其特征在于，所述牽引機構包括驅動件和滾筒，所述驅動件與所述滾筒傳動連接，所述牽引繩與所述滾筒連接。
3.根據權利要求2所述接觸網導線牽引裝置，其特征在于，所述牽引機構包括定向輪，所述定向輪設置于所述滾筒與所述拉力計之間，所述定向輪能夠引導所述牽引繩。
4.根據權利要求2所述接觸網導線牽引裝置，其特征在于，所述牽引機構包括變速箱，所述驅動件通過所述變速箱與所述滾筒傳動連接。
5.根據權利要求4所述接觸網導線牽引裝置，其特征在于，所述變速箱包括正轉模式和反轉模式，當所述變速箱處于正轉模式時，所述滾筒正轉，所述牽引繩被收緊；當所述變速箱處于反轉模式時，所述滾筒反轉，所述牽引繩被放松。
6.根據權利要求5所述接觸網導線牽引裝置，其特征在于，所述正轉模式下，所述牽引繩被收卷的速度為8m/min或者4m/min。
7.根據權利要求1所述接觸網導線牽引裝置，其特征在于，所述接觸網導線牽引裝置包括鋼線卡子，所述鋼線卡子能夠防止所述抓線器滑脫。
8.根據權利要求1所述接觸網導線牽引裝置，其特征在于，所述拉力計包括報警部，當所述拉力計所承受的拉力大于預設值時，所述報警部報警。
9.根據權利要求1所述接觸網導線牽引裝置，其特征在于，所述抓線器為線卡式防脫抓線器。
10.一種軌道車，其特征在于，所述軌道車包括車體本體和根據權利要求1-9任一項所述的接觸網導線牽引裝置，所述牽引機構與所述軌道車連接。
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