[實(shí)用新型]一種船舶電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用散熱機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020211083.X
• 申請(qǐng)日: 2020-02-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211702798U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭初平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市鏵富錦電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H05K7/20
• 分類號(hào): H05K7/20
• 代理公司: 廣東榮海知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44630
• 代理人: 黎理

1.一種船舶電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用散熱機(jī)構(gòu)，包括系統(tǒng)外殼(1)、儲(chǔ)水室(2)、第一防塵網(wǎng)(3)和排氣扇(4)，其特征在于：所述系統(tǒng)外殼(1)的左側(cè)焊接有儲(chǔ)水室(2)，且系統(tǒng)外殼(1)的右側(cè)粘接有第一防塵網(wǎng)(3)，并且第一防塵網(wǎng)(3)的左側(cè)設(shè)置有排氣扇(4)，所述排氣扇(4)安裝在系統(tǒng)外殼(1)的內(nèi)部，所述儲(chǔ)水室(2)的上方開(kāi)設(shè)有進(jìn)水口(5)，且儲(chǔ)水室(2)的下方開(kāi)設(shè)有出水口(6)，并且儲(chǔ)水室(2)的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)流管(7)，所述導(dǎo)流管(7)的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口(8)，且進(jìn)氣口(8)開(kāi)設(shè)在系統(tǒng)外殼(1)的表面，并且導(dǎo)流管(7)左側(cè)設(shè)置有連接管(9)，所述連接管(9)的左端貫穿儲(chǔ)水室(2)的左側(cè)，且連接管(9)的左端螺紋連接有螺紋環(huán)(10)，并且螺紋環(huán)(10)的內(nèi)部鑲嵌有第二防塵網(wǎng)(11)，所述第二防塵網(wǎng)(11)的右側(cè)設(shè)置有干燥板(12)，且干燥板(12)鑲嵌在螺紋環(huán)(10)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用散熱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述儲(chǔ)水室(2)和系統(tǒng)外殼(1)之間為一體化結(jié)構(gòu)，且儲(chǔ)水室(2)的內(nèi)部最低點(diǎn)和出水口(6)的最高點(diǎn)相重合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用散熱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)流管(7)的內(nèi)部空間和進(jìn)氣口(8)的內(nèi)部空間相連通，且導(dǎo)流管(7)的孔徑大于進(jìn)氣口(8)的孔徑，并且導(dǎo)流管(7)和系統(tǒng)外殼(1)之間為粘合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用散熱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)流管(7)的側(cè)視截面呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且導(dǎo)流管(7)與連接管(9)之間為一體化結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用散熱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連接管(9)和儲(chǔ)水室(2)之間為焊接一體化結(jié)構(gòu)，且連接管(9)的左端外表面呈螺紋狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用散熱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二防塵網(wǎng)(11)和干燥板(12)在螺紋環(huán)(10)的內(nèi)部相互平行設(shè)計(jì)，且第二防塵網(wǎng)(11)和螺紋環(huán)(10)之間為一體化結(jié)構(gòu)。