[實(shí)用新型]蓄能器豎置平衡油氣懸掛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020210112.0
• 申請(qǐng)日: 2020-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN212685149U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳軼杰;韓小玲;鄭冠慧;張亞峰;張旭;趙寧;徐夢(mèng)巖;萬義強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號(hào): B60G11/26
• 分類號(hào): B60G11/26;B60G11/30
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專利中心 11120
• 代理人: 廖輝

1.蓄能器豎置平衡油氣懸掛，包括前油氣彈簧(21)、前平衡管路(24)，后油氣彈簧(22)、后平衡管路(23)、蓄能器(26)，管路接頭(27)，其特征在于：所述前油氣彈簧(21)的主油腔油口與前平衡管路(24)的一端連接，前平衡管路(24)的另一端通過管路接頭(27)與蓄能器(26)的第一進(jìn)油口連接；后油氣彈簧(22)的主油腔油口與后平衡管路(23)的一端連接，后平衡管路(23)的另一端也通過管路接頭(27)與蓄能器(26)的第二進(jìn)油口連接，形成平衡懸掛。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能器豎置平衡油氣懸掛，其特征在于：所述蓄能器(26)為活塞式蓄能器，進(jìn)行豎直布置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能器豎置平衡油氣懸掛，其特征在于：所述前平衡管路(24)和后平衡管路(23)的管路內(nèi)徑不小于20mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能器豎置平衡油氣懸掛，其特征在于：所述前油氣彈簧(21)和后油氣彈簧(22)包括缸筒(1)、注油孔(7)、放油用的螺堵(8)、充氣閥(13)、上鉸鏈(14)、連通油口(18)、上限位(85)、過油槽(82)、下鉸鏈(6)，前油氣彈簧(21)和后油氣彈簧(22)的缸筒(1)上端布置有連通油口(18)，下鉸鏈(6)上的注油孔(7)、放油用的螺堵(8)，與上鉸鏈(14)上的注油孔(7)和充氣閥(13)布置在同一個(gè)方向，朝向車外側(cè)，并與前油氣彈簧(21)和后油氣彈簧(22)上的連通油口(18)的軸線方向垂直；前油氣彈簧(21)和后油氣彈簧(22)的連通油口(18)相向布置，其中前油氣彈簧(21)的連通油口(18)朝車后方向，后油氣彈簧(22)的連通油口(18)朝車前方向。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蓄能器豎置平衡油氣懸掛，其特征在于：所述上鉸鏈(14)朝向油氣彈簧無桿油腔一端加工有環(huán)形結(jié)構(gòu)的上限位(85)，上限位(85)的外圓直徑小于缸筒(1)的內(nèi)孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蓄能器豎置平衡油氣懸掛，其特征在于：在所述上限位(85)的側(cè)壁上加工有周向布置的過油槽(82)，且過油槽(82)與連通油口(18)正對(duì)。