[實用新型]汽車車身生產線柔性切換裝置

有效

• 申請號: 202020208829.1
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN212333733U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 王長亮
• 申請（專利權）人: 柳州乾錦智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G23/04
• 分類號: B65G23/04;B65G23/22;B65G15/30;B65G43/08;B65G47/34
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本實用新型公開了汽車車身生產線柔性切換裝置，屬于零件切換量裝置領域，包括傳送裝置、固定臺、以及切換裝置。所述傳送裝置包括傳送帶、傳送輥以及第一電機，兩所述切換裝置包括頂板、收料框、第二電機。所述收料框的左端為敞開設置，且所述收料框的內底壁固定有左低右高的進料坡。傳送裝置將不同規格的車身零件進行運送，當汽車零部件運送到相應的工位上時，工位上的固定臺帶動切換裝置下降，切換裝置中收料框抵到傳送帶上，將傳送帶上的零部件取出。并且由于收料框容量較大，可以轉移切換不同規格的車身零件。大大地減少了設置不同規格切換裝置的麻煩，降低了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及零件切換裝置領域，更具體的，涉及汽車車身生產線柔性切換裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，越來越多的家庭購置了小汽車來作為日常出行的代步工具。隨著人們對汽車購買力的提高，汽車生產企業也越來越重視汽車的生產。在汽車生產的過程中，常常需要運用到傳送帶來運送各種車身零件，當零件從各個工位上經過時，再用相應的夾持裝置將車身零部件從傳送帶上取下并放到相應的安裝工位上。但是由于各種車身零部件的大小、形狀等都不一樣，因此在取下切換零部件時，往往男需要用到不同規格的切換裝置，因此需要設置較多不同規格的切換裝置來進行切換，增加了生產的成本。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題在于提出汽車車身生產線柔性切換裝置，其能夠適應不同規格的汽車車身零部件，大大地減少了各種規格的切換裝置的使用，節省了生產線的設備投入。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供了汽車車身生產線柔性切換裝置，包括傳送裝置、固定臺、以及切換裝置。所述傳送裝置包括傳送帶、傳送輥以及第一電機，兩個所述傳送輥水平設置，所述傳送帶套設于兩個所述傳送輥的外部，所述第一電機的動力輸出端與其中一個所述傳送輥的軸心固定連接。所述固定臺設置于所述傳送帶的一側，所述固定臺上固定有伸縮桿。所述切換裝置包括頂板、收料框、第二電機，所述頂板固定于伸縮桿的上端，所述第二電機固定于所述頂板的下表面，所述收料框的上端與所述第二電機的動力輸出軸固定連接。所述收料框的左端為敞開設置，且所述收料框的內底壁固定有左低右高的進料坡。

在本實用新型較佳的技術方案中，所述收料框的右內側壁上固定有重量傳感器。

在本實用新型較佳的技術方案中，所述重量傳感器上固定有緩沖棉。

在本實用新型較佳的技術方案中，所述收料框的底部固定有壓力傳感器，所述壓力傳感器的底部固定有多個滑輪。

在本實用新型較佳的技術方案中，所述收料框的左下端連接有導料板，所述導料板與所述進料坡連接。

在本實用新型較佳的技術方案中，所述收料框的內頂部固定有風機。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的汽車車身生產線柔性切換裝置，其中的傳送裝置將不同規格的車身零件進行運送，當汽車零部件運送到相應的工位上時，工位上的固定臺帶動切換裝置下降，切換裝置中收料框抵到傳送帶上，將傳送帶上的零部件取出。并且由于收料框容量較大，可以轉移切換不同規格的車身零件。大大地減少了設置不同規格切換裝置的麻煩，降低了生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式提供的汽車車身生產線柔性切換裝置的結構示意圖。

圖中：

11、傳送帶，12、傳送輥，13、第一電機，2、固定臺，21、伸縮桿，31、頂板，32、第二電機，33、收料框，34、進料坡，35、重量傳感器，36、緩沖棉，37、壓力傳感器，38、滑輪，39、導料板，30、風機。

具體實施方式