[實用新型]用于車輛的傳動系統及車輛

有效

• 申請號: 202020208401.7
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN211617414U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 樊曉磊;米炳培
• 申請（專利權）人: 蜂巢傳動科技河北有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/26;B60K6/38;B60K6/50
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

本實用新型公開了一種用于車輛的傳動系統及車輛，傳動系統包括：第一行星輪系和第二行星輪系，所述第一行星輪系包括：第一齒圈、第一行星架和第一太陽輪；所述第二行星輪系包括：第二齒圈、第二行星架和第二太陽輪；第一動力源、第二動力源和第三動力源，所述第一動力源與所述第一齒圈和第二行星架相連，所述第二動力源與所述第一太陽輪相連，所述第三動力源與所述第二太陽輪相連，其中，所述第一行星架與第二齒圈固定連接且與動力輸出端相連。根據本實用新型的傳動系統結構簡單，傳動效率高。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，尤其是涉及一種用于車輛的傳動系統及車輛。

背景技術

相關技術中，在當前的混動架構中，混合動力汽車在實現純電動驅動，并聯或者混聯動力輸入，發動機直接驅動等模式時，結構復雜，傳動效率低。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的傳動系統，該傳動系統結構簡單，傳動效率高。

本實用新型還提出一種具有上述傳動系統的車輛。

根據本實用新型的用于車輛的傳動系統包括：第一行星輪系和第二行星輪系，所述第一行星輪系包括：第一齒圈、第一行星架和第一太陽輪；所述第二行星輪系包括：第二齒圈、第二行星架和第二太陽輪；第一動力源、第二動力源和第三動力源，所述第一動力源與所述第一齒圈和第二行星架相連，所述第二動力源與所述第一太陽輪相連，所述第三動力源與所述第二太陽輪相連，其中，所述第一行星架與第二齒圈固定連接且與動力輸出端相連。

根據本實用新型的傳動系統，設置有第一行星輪系和第二行星輪系，且布置有第一動力源、第二動力源以及第三動力源，第一行星輪系和第二行星輪系可以實現第一動力源、第二動力源和第三動力源的耦合并將其輸出，使傳動系統可以具備多種混合動力傳動模式和單一動力的傳動模式，使傳動系統可以實現在不同工況下的動力輸出，提高了傳動系統的適用性。

根據本實用新型的一個實施例，所述第二行星架與所述第一動力源的輸出軸可選擇地連接。

根據本實用新型的一個實施例，傳動系統還包括：離合器，所述離合器設置于所述第二行星架與所述第一動力源的輸出軸之間且可選擇地連接所述第二行星架與所述第一動力源。

根據本實用新型的一個實施例，傳動系統還包括：制動器，所述制動器可選擇地制動所述第二行星架。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一動力源構造為發動機，所述第二動力源與所述第三動力源均構造為電動機。

根據本實用新型的一個實施例，所述第二動力源和所述第三動力源均構造為電動發電機。

根據本實用新型的一個實施例，所述第二動力源與所述第三動力源構造為調速電機且可選擇地進行發電。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一動力源、所述第一行星輪系和所述第二行星輪系同軸且沿所述車輛的縱向布置。

根據本實用新型的車輛設置有上述傳動系統，由于根據本實用新型的車輛設置有上述傳動系統，該車輛具有更多的動力模式，使車輛能夠實現混合動力輸出，豐富了車輛的動力模式，提高了車輛的適用性，使車輛可以滿足不同工況下的行駛。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型的傳動系統的結構示意圖。

附圖標記：

傳動系統1，