[實用新型]一種用于汽車獨立式手動座椅滑軌耐久測試的裝置

有效

• 申請號: 202020207657.6
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN211784295U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 盛春迎;李東晗;張文文;賀德軍
• 申請（專利權）人: 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00;G01M99/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;陸旦華

本實用新型涉及一種用于汽車獨立式手動座椅滑軌耐久測試的裝置，包括安裝在步入式高低溫環境箱內的第一氣缸、支撐柱、第二氣缸、配重塊、座椅夾具、激光傳感器、力傳感器和座椅，所述座椅固定到座椅夾具上，配重塊放到座椅坐墊上；所述座椅后側設置支撐柱，第一氣缸固定在支撐柱上，第一氣缸的氣缸桿通過鋼索連接到座椅后端；所述第二氣缸固定在座椅坐墊前端，第二氣缸的氣缸桿通過鋼索連接到座椅的滑軌解鎖環上；所述激光傳感器固定在座椅外側，設置在前端和后端的激光傳感器的激光頭分別對準座椅滑軌的前端和后端；所述力傳感器與第一氣缸的氣缸桿相連。本實用新型結構簡單、設計合理、通用性強。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車獨立式手動座椅滑軌耐久測試的裝置，屬于汽車零部件非標測試技術領域。

背景技術

汽車座椅是非常重要的安全部件，除了能夠滿足乘員的乘坐功能外，其在汽車發生碰撞時對乘員的保護功能更為重要。當汽車發生碰撞時對整個座椅其固定作用的一是與汽車底盤直連的螺栓，二是滑軌上軌和下軌鎖止，這兩個部件的測試包括碰撞測試和耐久測試，滑軌的耐久測試一般有力、位置和速度的要求，常規來說用機械手臂作為測試設備的比較多，而且機械手臂也能達到比較精準的控制，但是機械手臂設備的成本比較高，而且座椅上的控制點一般在座椅的下部，布置起來也比較麻煩，綜合看起來時間成本和經濟成本均較高。因此，需要開發一種新型的測試裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種用于汽車獨立式手動座椅滑軌耐久測試的裝置，其結構簡單、設計合理、通用性強。

按照本實用新型提供的技術方案：一種用于汽車獨立式手動座椅滑軌耐久測試的裝置，包括安裝在步入式高低溫環境箱內的第一氣缸、支撐柱、第二氣缸、配重塊、座椅夾具、激光傳感器、力傳感器和座椅，所述座椅固定到座椅夾具上，配重塊放到座椅坐墊上；所述座椅后側設置支撐柱，第一氣缸固定在支撐柱上，第一氣缸的氣缸桿通過鋼索連接到座椅后端；所述第二氣缸固定在座椅坐墊前端，第二氣缸的氣缸桿通過鋼索連接到座椅的滑軌解鎖環上；所述激光傳感器固定在座椅外側，設置在前端和后端的激光傳感器的激光頭分別對準座椅滑軌的前端和后端；所述力傳感器與第一氣缸的氣缸桿相連。

進一步地，所述第一氣缸與第二氣缸采用活塞式雙向氣缸，第一氣缸與第二氣缸的上端和底端各有1個壓縮空氣連接口。

進一步地，所述高低溫環境箱有升降溫度和加減濕度功能。

進一步地，所述支撐柱的一側表面有3道長方形的槽，每道槽內有一排螺紋孔，所述第一氣缸通過3個固定夾具與螺紋孔配合用螺栓固定在支撐柱上。

進一步地，所述第二氣缸通過夾具安裝在座椅上。

進一步地，所述力傳感器為壓敏式，外形為圓形。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：

結構簡單，空間布置簡潔，且具有一定通用性，亦具有較高的經濟性。

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖。

圖2為支撐柱的結構示意圖。

附圖標記說明：1-第一氣缸、2-支撐柱、3-第二氣缸、4-配重塊、5-座椅夾具、6-激光傳感器、7-步入式高低溫環境箱、8-力傳感器、9-座椅、10-滑軌解鎖環。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本實用新型作進一步說明。