[實用新型]一種后橋總成的壓裝設備

有效

• 申請號: 202020205800.8
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN212286563U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 黃小林;廖海榮;陸榮幸;譚克京;宋良輝;曾艷雄;唐愛龍
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王戈

1.一種后橋總成的壓裝設備，其特征在于，包括機架(1)以及設于所述機架(1)的壓裝區(2)、兩組壓機(3)和兩組壓頭組件(4)，所述壓裝區(2)位于兩組所述壓頭組件(4)之間，所述壓頭組件(4)用于壓裝油封；

所述壓裝區(2)包括定位機構(21)和兩個分別位于所述定位機構(21)兩側的支撐部(22)，所述定位機構(21)用于定位主減總成(10)，所述定位機構(21)包括第一定位結構(23)，所述主減總成(10)包括與所述第一定位結構(23)相適配的第二定位結構，所述支撐部(22)和所述壓頭組件(4)能夠分別從兩端支撐半軸總成(20)；

當所述第一定位結構(23)和所述第二定位結構配合后，所述壓機(3)能夠作用于所述壓頭組件(4)以將所述油封壓裝于所述半軸總成(20)并推動所述半軸總成(20)使其壓裝于所述主減總成(10)。

2.根據權利要求1所述的壓裝設備，其特征在于，所述壓機(3)為伺服壓機(3)。

3.根據權利要求1所述的壓裝設備，其特征在于，所述定位機構(21)包括浮動座(213)、底座(211)以及設于所述底座(211)的升降驅動件(212)，所述第一定位結構(23)設于所述底座(211)的上端面，所述定位機構(21)還包括升降驅動件(212)和浮動座(213)，所述浮動座(213)能夠從底部支撐所述主減總成(10)，所述升降驅動件(212)能夠驅動所述浮動座(213)升降。

4.根據權利要求3所述的壓裝設備，其特征在于，所述定位機構(21)還包括至少兩組支撐塊(214)，所述升降驅動件(212)驅動所述浮動座(213)升降至預設位置后，所述支撐塊(214)能夠支撐所述浮動座(213)。

5.根據權利要求4所述的壓裝設備，其特征在于，所述定位機構(21)還包括推動件(215)和滑動件(216)，各所述支撐塊(214)均固定于所述滑動件(216)，所述推動件(215)能夠推動所述滑動件(216)滑動并帶動所述支撐塊(214)移動。

6.根據權利要求5所述的壓裝設備，其特征在于，所述定位機構(21)還包括導向件，所述導向件包括導軸(217)及與所述底座(211)固定的定位套(218)，所述定位套(218)的軸線沿豎直方向設置并套設于所述導軸(217)外，所述導軸(217)設于所述升降驅動件(212)和所述浮動座(213)之間，所述導軸(217)和所述定位套(218)之間還設有沿軸向設置的平鍵。

7.根據權利要求3-6任一項所述的壓裝設備，其特征在于，所述支撐部(22)為與所述底座(211)可拆卸連接的V型支撐塊(214)。

8.根據權利要求1-6任一項所述的壓裝設備，其特征在于，所述壓頭組件(4)包括定心軸(41)、推動塊(42)、定位軸(43)，所述推動塊(42)套設于所述定心軸(41)外并可沿所述定心軸(41)的軸向移動，所述推動塊(42)設有用于支撐所述半軸總成(20)端部法蘭孔的支撐結構(421)，所述定位軸(43)與所述定心軸(41)的端部固定并與所述油封相適配；

所述定心軸(41)設有抵接件(411)，所述壓機(3)能夠推動所述定心軸(41)移動至所述油封與所述半軸總成(20)壓裝后，所述抵接件(411)與所述推動塊(42)抵接，并推動所述推動塊(42)以壓裝所述半軸總成(20)和所述主減總成(10)。

9.根據權利要求8所述的壓裝設備，其特征在于，所述抵接件(411)設有沿所述定心軸(41)的軸向設置的導向通道(412)，所述推動塊(42)還設有能夠沿所述導向通道(412)滑動的導向塊(422)。

10.根據權利要求9所述的壓裝設備，其特征在于，所述壓頭組件(4)還包括彈簧(44)，所述彈簧(44)夾設于所述定心軸(41)和所述推動塊(42)之間。