[實用新型]一種地鐵隧道的變形監測裝置

有效

• 申請號: 202020205682.0
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN212300311U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 付延年
• 申請（專利權）人: 重慶地下應用技術研究院有限公司
• 主分類號: G01B21/32
• 分類號: G01B21/32;G01C15/00
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 李倩倩

本實用新型公開了一種地鐵隧道的變形監測裝置，具體涉及隧道監測儀領域，包括安裝固定機構和自動化全站儀，安裝固定機構包括安裝板、固定螺栓、撐桿、設備架，自動化全站儀包括按鍵面板、監測主體、提手，安裝板的表面滑動安裝有電動滑車、固定滑塊，設備架的頂面安裝有旋轉電機、控制箱，旋轉電機的頂端連接有密封套，控制箱的輸出端電信號連接有控制終端。本實用新型通過利用由可遠程信號收發的控制箱構成控制機構從而實現對旋轉電機以及電動滑車的動作執行機構進行遠程控制，省去人工實地調節的麻煩，降低維護成本，且通過水平傳感器可實現對自動化全站儀安裝水平量的自動調節，進行自動效準，實現自動化。

技術領域

本實用新型涉及隧道監測儀技術領域，更具體地說，本實用新型具體為一種地鐵隧道的變形監測裝置。

背景技術

由于地鐵隧道在一天中的絕大多數時間是處于封閉的運營狀態，不允許監測人員進入隧道內工作，所以要求必須在隧道內設置自動化監測系統代替人工操作，實現對隧道水平、垂直位移的連續、精確監測，自動化隧道變形檢測儀能夠自動整平、自動調焦、自動正倒鏡觀測、自動進行誤差改正、自動記錄觀測數據，其獨有的ATR(自動目標識別)模式，使全站儀能進行自動目標識別，操作人員一旦粗略瞄準棱鏡后，全站儀就可搜尋到目標，并自動瞄準，不再需要精確瞄準和調焦，提高工作效率。

自動化全站儀能夠自動整平、自動調焦、自動正倒鏡觀測、自動進行誤差改正、自動記錄觀測數據，其獨有的ATR(自動目標識別)模式，使全站儀能進行自動目標識別，操作人員一旦粗略瞄準棱鏡后，全站儀就可搜尋到目標，并自動瞄準，不再需要精確瞄準和調焦，提高工作效率。

現有的地鐵隧道的變形監測裝置，通常在使用時，若該裝置固定不穩在使用時容易傾斜摔倒，且原有的固定結構拆裝起來比較麻煩，由于隧道內通常濕度較高，該裝置的按鍵面板裸露在外，容易受潮發生短路等現象，影響該裝置的使用的問題。

為了解決上述問題，在專利申請公布號CN208968484U的專利公開了一種地鐵隧道的變形監測裝置，參考說明書附圖5，該申請中蓋板通過鉸鏈裝設在按鍵面板11上，且蓋板的一端通過限位卡合固定，蓋板內部設置有硅膠墊片，在檢測隧道內部時，可以避免隧道內潮濕導致的按鍵面板受潮短路，降低了隧道內部環境對該裝置的影響。

但是上述技術方案在實際運用時，仍舊存在較多缺點：由于該監測裝置為安裝方便一般固定于隧道側壁，無角度旋轉機構和水平調節機構，一般需要安裝工作在安裝時即保持安裝角度的正確與水平，但在日常使用過程中，地鐵隧道運營時一般振動較大，導致自動化全站儀的水平量和角度發生偏轉，需要人工進行維護，但面對狹長的地鐵隧道以及數量眾多的自動化全站儀，其維護難度較大，導致人工投入成本過高；

因此亟需提供一種能夠自動效準的地鐵隧道的變形監測裝置。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種地鐵隧道的變形監測裝置，通過設置動作執行機構和遠程控制機構，利用由可遠程信號收發的控制箱構成控制機構從而實現對旋轉電機以及電動滑車的動作執行機構進行遠程控制，省去人工實地調節的麻煩，降低維護成本，且通過水平傳感器可實現對自動化全站儀安裝水平量的自動調節，進行自動效準，實現自動化；另外，本實用新型通過設置遠程信號收發模塊，通過將自動化全站儀通過信號傳輸線與控制板進行電性連接，并通過控制板將自動化全站儀的信號輸出傳遞至控制終端，操作人員只需在特定地點即可實現全線地鐵隧道多個自動化全站儀的信息監控，無需投入大量人力進行逐個排查，提高工作效率，以解決上述背景技術中提出的問題。